Jedan takav primjer je Lexus GS 350, luksuzna japanska limuzina koja se danas može pronaći po cijenama zbog kojih izgleda kao ozbiljno podcijenjena alternativa njemačkim premium automobilima. A posebno ga cijeni jedan od poznatijih stručnjaka za Toyotu i Lexus, čovjek koji je godine proveo radeći upravo na tim automobilima.

Riječ je o mehaničaru poznatom kao The Car Care Nut, bivšem Toyota Master Technicianu i osnivaču specijalizirane radionice za Toyotu, Lexus i Scion. U svom izboru najboljih i najgorih Toyota i Lexusa upravo je GS 350 četvrte generacije, proizveden od 2013. do 2020., svrstao među najbolje izbore.

To je preporuka koja posebno dobiva na težini kada se zna kakav je automobil u pitanju.

Japanski odgovor na BMW serije 5 i Mercedes E-klase

Lexus GS zamišljen je kao ozbiljan konkurent velikim europskim limuzinama. U vlasničkim zajednicama nije rijetkost da ga opisuju kao japansku alternativu BMW-u serije 5, a upravo četvrta generacija s 3,5-litrenim V6 motorom među ljubiteljima je stekla vrlo dobru reputaciju.

GS 350 pokreće 3,5-litreni V6, a u različitim izvedbama razvija oko 300 KS. Povezan je s automatskim mjenjačem i nudio se sa stražnjim ili pogonom na sva četiri kotača, ovisno o verziji i tržištu.

Ono što ga čini zanimljivim danas nije samo snaga.

To je kombinacija atmosferskog šestcilindarskog motora, klasične automatske transmisije, vrlo kvalitetne završne obrade i činjenice da je riječ o automobilu koji nije bio napravljen oko ideje da se svaka funkcija mora kontrolirati preko velikog broja zaslona.

Upravo zbog toga GS 350 danas privlači ljude koji žele luksuznu limuzinu, ali žele izbjeći dio potencijalno skupih problema koji mogu doći s nekim starijim europskim konkurentima.

Stručnjak ga je svrstao među najbolje

The Car Care Nut nije samo ljubitelj Lexusa iz hobija. Njegov kanal i radionica godinama su usmjereni gotovo isključivo na Toyotu i Lexus, a njegov izbor GS-a izravno se navodi u vlasničkim zajednicama kao jedan od najboljih među Lexusima tog razdoblja.

U raspravi među vlasnicima GS-a njegov je izbor sažet vrlo jednostavno - modeli GS 350 od 2013. do 2020. smatraju se jednim od najboljih izbora iz njegova pregleda.

A upravo je takva stručna preporuka zanimljiva kada se usporedi s onim što ovaj automobil danas košta.

Lexus GS nikada nije postao masovan automobil na europskom tržištu, a posljednja generacija ugašena je nakon 2020. godine. Zbog toga je ostao svojevrsni autsajder među velikim premium limuzinama - dovoljno kvalitetan da ga cijene poznavatelji, ali nedovoljno popularan da mu cijene rabljenih primjeraka ostanu visoke.

Danas se pojavljuje već oko 15.000 eura

Na hrvatskom tržištu ponuda GS-a vrlo je skromna, ali jedan aktualni oglas za Lexus GS 350 AWD iz 2016. godine navodi 52.000 kilometara i cijenu od 23.990 eura. Automobil se nalazi u Njemačkoj, a prodavatelj navodi da bi cijena s dovozom i svim davanjima do registracije u Hrvatskoj iznosila 37.000 eura.

U Njemačkoj je izbor nešto širi. Mobile.de trenutačno prikazuje, primjerice, GS 350 iz 2009. godine sa 147.600 kilometara za 14.990 eura, dok se drugi primjerak nudi za 15.990 eura.

Na europskom tržištu može se pronaći i znatno jeftinijih primjeraka s velikom kilometražom. Jedan oglas za GS 350 iz 2013. godine s čak 348.063 kilometra oglašen je za 10.200 eura.

I upravo tu GS 350 postaje vrlo zanimljiv.

Za novac za koji možete kupiti dobro opremljeni rabljeni automobil srednje klase, moguće je doći do velike luksuzne limuzine s V6 motorom, bogatom opremom i pogonom na stražnje ili sva četiri kotača.

Naravno, ni jedan od tih automobila nije automatski dobra kupnja samo zato što na poklopcu motora piše Lexus. Stanje konkretnog primjerka i uredna servisna povijest i dalje su puno važniji od samog modela.

Zašto ga vlasnici toliko cijene?

Jedan od razloga je upravo ono što se danas sve teže pronalazi - mehanička jednostavnost u odnosu na dio konkurencije.

Vlasnici četvrte generacije GS-a redovito ističu pouzdanost 3,5-litrenog V6 motora i činjenicu da automobil može dugo trajati uz uredno održavanje. Na Grassroots Motorsportsu jedan vlasnik prethodne generacije GS-a opisao je svoj automobil kao praktički bez greške: prodao ga je s 245.000 milja, odnosno gotovo 394.000 kilometara, a automobil je nastavio voziti bez većih problema.

Drugi vlasnik GS-a 300 naveo je da je automobil kupio sa 90.000 milja, a došao je do čak 302.000 milja, odnosno gotovo 486.000 kilometara. Uz redovito održavanje opisao ga je kao najpouzdaniji i najudobniji automobil koji je imao.

To, naravno, nisu laboratorijski rezultati niti dokaz da će svaki GS prijeći pola milijuna kilometara. Ali dobro ilustriraju zašto Lexusove velike limuzine imaju tako vjernu bazu vlasnika.

Nije bez mana

Ni The Car Care Nut GS 350 ne predstavlja kao automobil koji možete kupiti zatvorenih očiju.

Četvrta generacija ima poznate probleme koji se mogu pojaviti s godinama i kilometražom, a jedan od najčešće spominjanih je curenje ulja oko prednjeg poklopca motora. Vlasnici također upozoravaju da održavanje moćnog 3,5-litrenog V6 ipak nije jeftino kao kod običnog Toyotina četverocilindraša.

Zato se kod rabljenog GS-a ne smije gledati samo cijena.

Treba provjeriti tragove redovitog održavanja, stanje mjenjača, ovjesa, kočnica i svih elektroničkih sustava te posebno pregledati motor na tragove curenja.

Ali to ne mijenja ono najzanimljivije.

Automobil koji je svojedobno konkurirao BMW-u i Mercedesu danas je dovoljno star da ga mnogi kupci jednostavno preskoče. A upravo ga stručnjak koji godinama radi na Toyotama i Lexusima smatra jednim od najboljih izbora svojeg razdoblja.

Luksuzni auto koji je ostao ispod radara

GS 350 nije automobil koji ćete danas često vidjeti u oglasniku. Upravo zato je i zanimljiv.

Nema ogromnu mrežu obožavatelja poput BMW-a serije 5, nema status koji Mercedesova E-klasa uživa desetljećima i nije toliko rasprostranjen da biste na svakom koraku pronašli deset identičnih primjeraka.

Ali dobili ste ono što je Lexus oduvijek pokušavao ponuditi - luksuz, kvalitetnu izradu, snažan benzinski motor i dugoročnu pouzdanost.

The Car Care Nut upravo je zato GS 350 četvrte generacije izdvojio među najbolje Lexus/Toyota modele.

A kada se uz to pogleda današnje tržište, postaje jasno zašto bi ovaj automobil mogao biti zanimljiv upravo kupcu rabljenog automobila.

Nije najpoznatiji. Nije najjeftiniji. Ali je jedan od onih automobila koji vam, kada dobro odaberete primjerak, mogu ponuditi puno više nego što njegova reputacija sugerira.