Fordova kriza s kvalitetom ulazi u novu fazu - proizvođač je pokrenuo još tri velika opoziva koji obuhvaćaju više od 616 tisuća vozila. Najveći problem odnosi se na kvar motora brisača, no na popisu su i kamioneti kojima prijeti odvajanje kardanskog vratila te modeli kod kojih može otkazati zvučno upozorenje pri vožnji unatrag.
Fordova kriza s kvalitetom ne jenjava, a novi val opoziva samo dodatno potvrđuje dubinu problema u američkom automobilskom divu. Kompanija je pokrenula još tri nove servisne akcije koje ukupno obuhvaćaju 616.280 vozila, i to zbog tri odvojena tehnička problema.
vezane vijesti
Najveći opoziv odnosi se na čak 604.533 crossovera, među kojima su modeli Ford Escape i Explorer proizvedeni od 2020. do 2022., kao i Lincoln Aviator i Corsair. Problem je u motoru prednjih brisača, koji može otkazati i tako ozbiljno smanjiti vidljivost tijekom vožnje.
Ford je za problem doznao još 2021. godine, no tada je procijenio da on ne predstavlja 'nerazuman rizik za sigurnost motornih vozila'. Usto, proizvođač je vjerovao da je stopa pojavljivanja kvara niska.
Ipak, u studenome 2025. Ford je ponovno otvorio istragu nakon što je zabilježen povećan broj kvarova. Naknadnom analizom utvrđeno je da uzrok leži u proizvodnom propustu dobavljača Valeo. Tijekom sklapanja motora brisača terminal na poklopcu mogao je biti pogrešno poravnat s terminalom na nosaču četkica. Takav loš spoj s vremenom dovodi do gubitka električnog kontakta.
Ford je na kraju odlučio pokrenuti opoziv, a zasad im je poznato 1374 jamstvenih zahtjeva povezanih s tim problemom. Ovlašteni servisi pregledat će i po potrebi zamijeniti motor prednjih brisača. Problem je, međutim, u tome što se zamjenski dijelovi ne očekuju prije svibnja.
Problem i s pogonskim vratilom
Drugi opoziv obuhvaća 11.431 kamionet Ford F-250 i F-350 iz modelskih godina 2025. i 2026. Kod njih je otkriven loš var, koji može uzrokovati odvajanje stražnjeg kardanskog vratila, ali i nagli gubitak pogonske snage.
Tijekom završnih testiranja u tvornici Kentucky Truck Plant tri primjerka modela Super Duty imala su odvajanje vratila na mjestu frikcijskog vara, između cijevi vratila i završne vilice. Zbog toga je odmah izdana naredba o obustavi isporuke, a pokrenuta je i istraga.
U suradnji s tvrtkom Dana utvrđeno je da je jedan od strojeva za frikcijsko zavarivanje bio degradiran te nije mogao postići dovoljnu brzinu za stvaranje odgovarajuće energije varenja. Rezultat je slab spoj koji s vremenom može otkazati. Ford zasad zna za šest jamstvenih zahtjeva povezanih s tim kvarom. Rješenje je pregled serijskog broja kardanskog vratila i njegova zamjena ako se pokaže da je neispravno.
Neki modeli voze unatrag - bez zvučnog upozorenja
Treći opoziv najmanji je po brojkama, ali ne i beznačajan. Obuhvaća 316 vozila Ford E-350 i E-450 iz modelskih godina 2026. i 2027. Kod njih se konektor zvučnog upozorenja pri vožnji unatrag može olabaviti i odvojiti, zbog čega sustav ne emitira zvuk prilikom kretanja unatrag.
Problem su još prošlog studenoga primijetili zaposlenici u tvornici, koji su otkrili da su konektor instalacije šasije i konektor zvučnog alarma spojeni, ali nisu bili pravilno zaključani na mjestu. Istraga je pokazala da je uzrok pogrešan konektor instalacije okvira vozila, koji je nenamjerno promijenjen u proizvodnji. Kako bi otklonili kvar, servisi će ugraditi novi konektor koji ispravno funkcionira.
Novi opozivi dodatno pogoršavaju dojam o Fordovoj kontroli kvalitete, osobito u trenutku kada kompanija već dulje vrijeme vodi borbu s nizom tehničkih problema i sve većim brojem servisnih akcija. Činjenica da je Ford po broju opoziva dosegnuo zbroj BMW-a, Nissana, Stellantisa i General Motorsa dovoljno govori o razmjerima krize.
