U Ankari su NATO i švedska vlada objavili da je taj vojni savez odabrao GlobalEye – sustav za rano upozoravanje i nadzor iz zraka (AEW&C) švedske obrambene tvrtke Saab – kao zamjenu za trenutačne NATO-ove zrakoplove Boeing E-3A. Prema priopćenju švedske vlade, NATO planira započeti pregovore sa Saabom o nabavi do 10 zrakoplova GlobalEye.

Sustav za rano upozoravanje i kontrolu (AEW&C) je modificirani zrakoplov opremljen radarom dugog dometa, senzorima te zapovjedno-nadzornim sustavima, piše Euronews.

Leteći na velikim visinama, može otkriti zrakoplove, brodove, projektile i druge prijetnje na velikim udaljenostima, uključujući i ciljeve na niskim visinama koje radari na tlu mogu propustiti. Također može pomoći u usmjeravanju prijateljskih snaga tijekom vojnih operacija.

'U ozbiljnoj sigurnosnoj situaciji, sposobnost ranog otkrivanja prijetnji i kontrole operacija u zraku, na moru i na kopnu postaje sve važnijI', izjavio je na summitu švedski ministar obrane Pål Jonson.

'GlobalEye pruža upravo onu vrstu napredne svijesti koja je modernoj obrani potrebna za borbu protiv svega – od dronova i projektila do drugih vrsta prijetnji', dodao je.

Za razliku od većine vojnih resursa unutar saveza, trenutnom NATO-ovom flotom za rano upozoravanje upravlja sam NATO, a ne pojedinačna država članica.

Vojni savez trenutačno upravlja s 14 zrakoplova Boeing E-3A koji su u službi od 1982. godine.

Drugi pokušaj

Ovaj odabir označava drugi pokušaj NATO-a da zamijeni svoju zastarjelu flotu: savez je prvotno 2023. godine odabrao Boeingov E-7A Wedgetail, no taj je plan propao 2025. godine nakon što je Američko ratno zrakoplovstvo uklonilo taj zrakoplov iz svog proračuna u korist nadzora iz svemira.

Iz Saaba tvrde da je njihov GlobalEye 'jedino AEW&C rješenje na tržištu koje može pružiti nadzor zraka, mora i kopna na velikim udaljenostima u stvarnom vremenu, i to s jedne platforme.'

Ovaj napredni izviđački zrakoplov koristi kombinaciju aktivnih i pasivnih senzora dugog dometa. Izgrađen je na bazi obitelji zrakoplova Global 6500 kanadskog proizvođača poslovnih mlaznjaka Bombardier.

Švedska tvrtka navodi da GlobalEye može otkriti, identificirati i pratiti objekte na udaljenostima većim od 550 kilometara, dok je njegov radar dizajniran da u određenim uvjetima doseže čak i dalje.

Može ostati u zraku više od 11 sati i 'kombinira izvrsne letačke performanse s niskim troškovima održavanja', stoji u priopćenju švedske vlade.

Radi usporedbe, NATO navodi da jedan Boeing E-3A može pratiti zrakoplove i brodove na udaljenostima većim od 400 km i letjeti do 10 sati.

Jedan trenutačni NATO-ov izviđački zrakoplov može nadzirati područje veličine otprilike kao Poljska. Tri koordinirana zrakoplova mogu kontinuirano skenirati čitavu Srednju Europu.