Radovi na zagrebačkoj uspinjači su pri kraju. Trenutno su u tijeku testiranja novog pogonskog sustava, a prvi putnici mogli bi se provozati već u ožujku
Jedan od glavnih simbola Zagreba, Uspinjača, polako se vraća u pogon. Velika rekonstrukcija vrijedna više od sedam milijuna eura je pri kraju. Vagoni su već krenuli u testne vožnje.
Uspinjača do siječnja prošle godine nije modernizirana više od 50 godina. U ožujku bi trebala proraditi, a trenutno se, osim testiranja obavljaju sitni radovi.
U novoj uspinjači će se brojni detalji razlikovati. Na vrata je postavljen svjetlosni i zvučni signal za zatvaranje, kao u tramvajima i autobusima. No, prave promjene putnicima nisu vidljive golim okom.
vezane vijesti
"Najviše će se nova uspinjača razlikovati po najnovijem upravljačkom sustavu, a vagoni imaju i hlađenje i grijanje, dosad je bilo samo grijanje. Gornja i donja postaja imaju dizalice topline, tako da smo i tu modernizirali", rekao je za RTL Danas Siniša Uglik, rukovoditelj održavanja ZET-a.
Neke su stvari ostale ipak iste. Oni koji nisu često u Zagrebu, gotovo i neće primijetiti razliku.
"Vagoni su replika starih, tako da smo zadržali zagrebački štih. Vožnju smo zadržali, traje 64 sekunde kao što je bila i prije, a zadržali smo i brzinu od 1,5 metara u sekundi, iako nam tehnika dopušta i šest metara u sekundi", poručio je Uglik.
