Most izgrađen 1961. godine je nakon oštećenja u Domovinskom ratu obnovljen donacijom Europske komisije. Krajem prošle godine trebao je prestati služiti za međunarodni promet, ali zbog administrativnih prepreka u BiH, to se nije dogodilo
Zbog urušavanja dijela mosta koji preko Save spaja Staru i Bosansku Gradišku, obustavljen je sav promet preko graničnog prijelaza između Hrvatske i BiH. Kako se vidi na fotografijama, urušio se dio ograde i nogostupa na bosansko-hercegovačkoj strani.
Riječ je o mostu koji zbog svog značaja, a nalazi se na cesti koja ide od mađarsko-hrvatske granice, skroz do granice Hrvatske i BiH, zatim i do Banje Luke, trpi velika prometa opterećenja, naročito od stotina kamiona koji ovuda prolaze upravo zbog graničnog prijelaza.
Inženjersko čudo
Most je izgrađen u razdoblju od 1957. do 1961. godine na mjestu starog mosta izgrađenog 1939., a srušenog 1940. godine. Riječ je o čeličnom mostu položenom na armirano-betonsku konstrukciju, koja je, pak, građena na ostacima stupova prethodnog mosta.
Projekte je izradio Inženjerski projektni zavod (IPZ) iz Zagreba, na čelu s projektantom Vojislavom Draganićem, dok je čeličnu konstrukciju izradio Đuro Đaković iz Slavonskog Broda, a armirano-betonsku konstrukciju i donji ustroj Krajina iz Banja Luke.
Most je dug 240 metara, a prilazi mu se putem dva manja mosta duljine 8,7 metara. Širina kolnika je 6,5 metara, uz dva nogostupa širine od metra. Konstrukcija, osim na obalnoj upori, stoji na dva stupa udaljena otprilike 73 metra od svake obale. Konstrukcija je armiranobetonska ploča spregnuta sa sekundarnim uzdužnim nosačima, što je prvi primjer korištenja te tehnike gradnje nakon Drugog svjetskog rata u Jugoslaviji, piše Časopis Građevinar.
Građevina je od 1970. do početka Domovinskog rata nosila naziv Most bratstva i jedinstva, a navodno ga je tako imenovao novinar Arene, Marino Zurl, piše Mojagradiška.com.
vezane vijesti
Oštećenje u ratu, obnova u poraću
No, tijekom Domovinskog rata srušen je pristupni most na lijevoj obali, dok je čelični sklop u lijevom otvoru presječen blizu sredine raspona, a jedan od stupova je uništen do temelja.
Most je obnovljen početkom 2000. godine zahvaljujući donaciji Europske komisije Bosni i Hercegovini. Jedini kriterij je bio da elementi poprečnog presjeka i nosivost konstrukcije ostanu isti kao i prije oštećenja.
Projekt obnove izradio je Ivan Dumbović iz zagrebačkog IPZ-a, a izvođači radova su bili Đuro Đaković-Inženjering d.d. i Industrogradnja.
Inače, most je trebao služiti samo za lokalni i pogranični promet, jer je prije nekoliko godina izgrađen novi, veći most, koji vodi i do novog graničnog prijelaza. No, on nije otvoren zbog administrativnih prepreka i političkih prijepora u BiH.
