Naime, Grad Pula, odnosno tvrtka Pula Parking, prije desetak dana poskupili su naplatu parkiranja u središtu grada s četiri kune na devet, odnosno 15 kuna, ovisno o zoni, ili s 15 na 30 kuna po satu.

"Građani su već više puta imali priliku vidjeti, a i osjetiti na vlastitoj koži kako gradonačelnik Filip Zoričić nakon opravdanog negodovanja javnosti mijenja vlastite odluke - kiosci, zabrana gradnje, zabrana prometa i nova pravila parkiranja" - naveli su iz Možemo! Pula dodavši kako su "sve spomenute gradonačelnikove greške i povučene odluke dokaz da nije u stanju shvatiti posljedice svojih odluka, što je za grad štetno i opasno". Stoga, kada je netko dokazano nesposoban shvatiti posljedice svojih odluka, svaka njegova nova odluka opravdano budi istu sumnju, kaže se.

U međuvremenu, jučer su iz pulske gradske uprave najavili da će uskoro ipak sniziti cijene parkiranja. Iz Možemo! Pula smatraju kako gradonačelnik Zoričić naknadnim, također "zbrzanim" odlukama pokušava "gasiti požar koji je sam zapalio".

"Takav način donošenja odluka je neodgovoran i izrazito drzak prema građanima ovog grada. Gradonačelnik je usred turističke sezone odlučio uvesti novi režim prometa, novi režim dostave u starogradskoj jezgri i novi režim parkinga. Dakle, u trenutku kada je u našem gradu najveći broj ljudi i automobila" - poručili su. Možemo! je nažalost jedini na Gradskom vijeću glasao protiv odluke o parkiranju, svjestan svih problema koji će nastati njezinom primjenom te da se nepromišljenošću i brzopletošću problem ne može i neće riješiti, kažu.

Po njima zabrane mogu funkcionirati tek kada se stvore alternative dolasku u grad osobnim vozilima a, kako tvrde "problem prometa i parkiranja u gradu se ne može riješiti bez djelotvornog javnog prijevoza". Stoga iz Možemo! Pula smatraju kako je odluku o organizaciji i načinu naplate parkiranja na području Grada Pule potrebno ukinuti i vratiti na snagu odluku koja je prethodno važila, a zatim krenuti u hitnu izradu prometne studije koja treba obuhvatiti promet, parkiranje, garaže, razvoj alternativnih oblika prijevoza i nove tehnologije.