Reakciju Hrvatske kontrole zračne plovide na naš članak Zbog skandaloznih kašnjenja čelnik Eurocontrola postrojio zagrebačku kontrolu leta prenosimo u cijelosti:

'Zanimljivo je da novinar uopće nije kontaktirao Hrvatsku kontrolu zračne plovidbe (HKZP) kod izrade članka, a navodi citate predsjednice HSSKL-a, a sve u svezi posjeta predstavnika Eurocontrola HKZP-u.
Za Vašu informaciju g. Joe Sultana nije došao iznenada u Zagreb, nego na poziv direktora HKZP-a od prije dva tjedna, nakon preliminarnih razgovora u Splitu od prije mjesec dana. U posjet HKZP-u smo dogovorno uključili i sindikat (HSSKL).

Točno je da je g. Sultana razgovarao s Upravom te HSSKL-om kako bi dobio informacije o razlozima kašnjenja, te o mogućnostima poboljšanja situacije. Također, s Upravom je razgovarao i o planovima opsluživanja prometa do 2017. godine, što je u određenoj mjeri povezano i s pregovorima o novom kolektivnom ugovoru, čiji je sastavni dio i broj smjena koje kontrolori mogu odraditi tijekom ljetne sezone s obzirom da je promet ljeti oko 3 puta veći nego zimi.

U članku je pogrešno navedeno da je g. Sultana čelnik Eurocontrola (Europske organizacije za sigurnost zračne plovidbe), već je to g. Frank Brenner.

Netočna je tvrdnja da 'Zagreb ima za 30 posto manje kontrolora koji rade u Centru oblasne kontrole Zagreb u odnosu na susjednu Sloveniju, a promet je u odnosu na kolege u susjedstvu za 100 posto veći'. Činjenice u vezi broja kontrolora su upravo suprotne, a to je da HKZP ima više oblasnih kontrolora nego Slovenia Control, a ne 30% manje. Npr. prema parametru 'prosječan broj raspoređenih kontrolora u danu u kolovozu', broj kontrolora je u hrvatskoj oblasnoj kontroli gotovo dvostruko veći u odnosu na slovensku oblasnu kontrolu. Ovakva tvrdnja koju je iznio novinar je neutemeljena i neistinita.

Za tvrdnju 'iz ove jednostavne matematike proizlazi da kašnjenje nije problem radnika, već menadžera koji bi ga trebali riješiti' smatramo da je krajnje tendenciozna, jer se ne navodi nikakav argument. Temeljem čega novinar zaključuje, a da pri tom nije smatrao shodnim pitati HKZP za mišljenje?

Posebno je tendenciozna tvrdnja 'iako se kroz medije pokušala plasirati informacija da su kontrolori leta u Hrvatskoj odjednom na većem broju bolovanja, neslužbeno doznajemo da je povećani broj bolovanja počeo još prošle godine kao posljedica kontinuiranog prekovremenog rada“. Nije nam jasno temeljem čega novinar zaključuje, a da pri tom nije smatrao shodnim pitati HKZP za mišljenje, niti za informaciju o radnom vremenu kontrolora u smjenama, broju sati rada na operativnom radnom mjestu kontrolora, niti kakva je praksa kod drugih pružatelja usluga? Za njegovu informaciju, broj bolovanja u lipnju 2015. bio je tri puta veći od lipnja 2014.', reagirali su iz Hrvatske kontrole zračne plovidbe.