Formula 1 tek je odradila prvu utrku na novom Madringu, a već se ozbiljno razgovara o promjeni konfiguracije staze. Velika nagrada Španjolske u Madridu nije ponudila spektakl kakvom su se organizatori nadali, a vozači su nakon utrke otvoreno kritizirali gotovo potpuni izostanak mogućnosti za pretjecanje.
Kimi Antonelli pobijedio je ispred Maxa Verstappena i Landa Norrisa, ali tijekom 57 krugova broj pretjecanja nije dosegao ni dvoznamenkastu brojku. Veći dio utrke bolidi su proveli vozeći jedan iza drugoga, bez realne mogućnosti za napad.
vezane vijesti
Posebno kritičan bio je aktualni svjetski prvak Lando Norris.
'Ne znam kako je netko pogledao ovaj dizajn i rekao: Odlično', rekao je vozač McLarena.
Problem, prema njegovu mišljenju, predstavljaju dijelovi staze na kojima vozači istodobno skreću i koče. Zbog toga je gotovo nemoguće ostati dovoljno blizu bolidu ispred i pokušati napad.
Norris smatra da bi nekoliko relativno jednostavnih promjena moglo potpuno promijeniti karakter staze. Još slikovitiji bio je Gabriel Bortoleto.
'Skoro sam i ja zaspao', rekao je vozač Audija opisujući utrku.
Ni pobjednik Antonelli nije skrivao da nešto treba napraviti.
'Postoje zavoji koje treba promijeniti kako bi se stvorilo više prilika za pretjecanje', rekao je.
Verstappen je upozoravao i prije prve utrke
Max Verstappen probleme je predvidio još prije nego što je Formula 1 stigla u Madrid. Nakon što je stazu isprobao u simulatoru, upozoravao je da konfiguracija pojedinih zavoja neće omogućavati kvalitetno utrkivanje.
Nakon drugog mjesta u nedjelju ostao je pri istom stavu. Objasnio je da vozač ispred na određenim mjestima jednostavno može zauzeti sredinu staze i praktički onemogućiti bilo kakav pokušaj prolaska.
Slično razmišlja i šef McLarena Andrea Stella. On smatra da duljina ravnine nije glavni problem.
'Trenutačno je praktički nemoguće pokušati pretjecati', rekao je Stella.
Problem nastaje na ulasku u zavoj nakon ravnine jer dva bolida ondje nemaju dovoljno prostora da paralelno pokušaju kočiti i boriti se za poziciju.
Već razgovaraju s FIA-om
Promjene bi mogle stići već prije sljedeće utrke u Madridu. Toto Wolff otkrio je da je još tijekom vikenda razgovarao s izvršnim direktorom staze te da su organizatori otvoreni za dorade.
Razgovori se vode i s FIA-om, a glavni cilj bit će pronaći način za stvaranje barem jedne ili dvije puno bolje zone za pretjecanje.
Madring je hibridna staza sastavljena od javnih prometnica i posebno izgrađenih dijelova. Projekt je prema britanskim medijima stajao oko 71 milijun funti, a Madrid ima desetogodišnji ugovor za organizaciju Velike nagrade Španjolske.
Sama staza dobila je dosta pohvala nakon treninga i kvalifikacija. Vozači su je opisivali kao brzu, zahtjevnu i uzbudljivu za jedan krug, no nedjelja je pokazala potpuno drugi problem.
Organizatori sada imaju godinu dana da zadrže ono što se vozačima svidjelo, ali istodobno pronađu način da na Madringu ponovno omoguće ono bez čega nema dobre utrke - pretjecanje.
