Zašto je tome tako, pokušao je u fenomenalnom video uratku odgovoriti Porscheov voditelj projekta GT3 Andreas Preuninger.

'Sportski automobil mora pružati emotivno vozačko iskustvo, morate točno osjetiti što automobil radi', ističe Preuninger koji posljednju inkarnaciju GT3 smatra feštom za osjetila.

Entuzijasti su, doduše, Porscheu zamjerali odbacivanje Metzgerovog boksera u korist 3,8-litrenog dorađenog motora iz 911-ice, korištenje elektronskog serva umjesto hidrauličnog, te ekskluzivno korištenje automatiziranog mjenjača s dvije spojke, bez opcije opremanja automobila ručnim mjenjačem.

Sve ovo pada u drugi plan već nakon nekoliko sekundi Preuningerovog video zapisa.

Pogledajte.