Dok se autoindustrija ubrzano okreće elektrifikaciji, znanstvenici i dalje traže načine kako smanjiti emisije postojećeg voznog parka. Jedan od najvećih izazova pritom su tzv. e-goriva, sintetička goriva koja se smatraju klimatski prihvatljivijom alternativom benzinu i dizelu, ali ih dosad prati jedan veliki problem – visoka cijena proizvodnje,.

Istraživači iz Švicarske sada tvrde da su pronašli rješenje koje bi moglo promijeniti dosadašnja pravila igre, piše WiWo.

Novo e-gorivo uz znatno niže troškove

U švicarskoj istraživačkoj instituciji Empa razvijen je novi proces proizvodnje sintetičkog benzina koji zahtijeva manje energije i znatno smanjuje troškove proizvodnje.

Ako se tehnologija pokaže uspješnom i u industrijskim razmjerima, mogla bi omogućiti proizvodnju klimatski prihvatljivog goriva koje bi se koristilo u postojećim automobilima bez ikakvih tehničkih preinaka. Također, ne bi bile potrebne ni promjene na benzinskim postajama ni u distribucijskoj infrastrukturi.

Upravo zbog toga stručnjaci smatraju da bi takvo rješenje moglo ubrzati smanjenje emisija stakleničkih plinova bez skupih ulaganja u potpuno novu prometnu infrastrukturu.

Znanstvenica iza projekta

Projekt vodi kemičarka Alessia Cesarini iz laboratorija za kemijske energente i sustave vozila pri Empi.

Njezin je cilj razviti tehnologiju koja će biti održiva ne samo s ekološkog nego i s ekonomskog stajališta.

'Cilj je pronaći rješenje koje funkcionira s postojećim vozilima i infrastrukturom te je istodobno održivo i ekološki i gospodarski', poručila je Cesarini.

Za svoj rad već je nagrađena programom Empa Entrepreneur Fellowship, koji pomaže istraživačima pretvoriti laboratorijske inovacije u komercijalno primjenjive proizvode.

Kako nastaje novo sintetičko gorivo?

Za razliku od postojećih metoda proizvodnje e-goriva, koje se oslanjaju na složene višefazne procese i velike količine energije, novi pristup koristi kemijski postupak poznat kao oligomerizacija.

Tijekom tog procesa jednostavne obnovljive molekule poput etilena ili propilena pretvaraju se u ugljikovodike duljih lanaca, odnosno u tekuće gorivo vrlo slično klasičnom benzinu.

Ključnu ulogu imaju posebno razvijeni katalizatori koje je osmislio tim Alessije Cesarini. Oni omogućuju da se reakcija odvija učinkovitije i uz manju potrošnju energije nego kod postojećih tehnologija.

Već sada postiže kvalitetu komercijalnog benzina

Prema dosadašnjim rezultatima, sintetičko gorivo proizvedeno novim postupkom već postiže oktanski broj 95, što je standard za velik dio benzina koji se danas prodaje na tržištu.

To znači da bi se moglo koristiti u postojećim motorima bez dodatnih prilagodbi.

U laboratorijskom demonstracijskom postrojenju sustav trenutačno proizvodi oko 10.000 litara goriva godišnje.

Sljedeći korak bit će povećanje proizvodnih kapaciteta i testiranje tehnologije u stvarnim uvjetima.

Mogući preokret za energetsku tranziciju

E-goriva godinama se smatraju jednim od mogućih rješenja za dekarbonizaciju prometa, osobito u sektorima gdje je elektrifikacija teže izvediva. Međutim, njihova visoka cijena dosad ih je činila nekonkurentnima u odnosu na fosilna goriva.

Nova tehnologija mogla bi promijeniti tu računicu.

Ako se potvrdi da je proizvodnja doista znatno jeftinija i energetski učinkovitija, sintetički benzin mogao bi postati važan dio energetske tranzicije te produžiti život motorima s unutarnjim izgaranjem u razdoblju prelaska na čišće oblike mobilnosti.