Poticaji za kupnju električnih vozila redovito se razgrabe u svega nekoliko minuta. Nedavni natječaj za subvenciju kupnje električnih automobila zaključen je za samo šest minuta. Unatoč tome, Hrvatska je i dalje na europskom dnu po broju "strujića" na cesti.

"Evo kroz ovaj javni poziv financirat ćemo gotovo 2.500 vozila na električni pogon. Ovdje bih samo napomenuo da ovaj poziv koji smo sada zatvorili drugi krug poziva koji smo imali u listopadu prošle godine kroz koji smo osigurali 21,2 milijuna eura za sufinanciranje upravo ovih vozila na alternativni pogon. Kroz obradu svih prijava, nakon što smo sve evoluirali, vidjeli smo da prihvatljivih prijava ima za 18 milijuna eura, a kako je Vlada Republike Hrvatske kroz nacionalni plan oporavka i otpornosti osigurala 21,2 milijuna, tada smo odlučili i 3,2 milijuna raspisati ponovno drugi krug ovog poziva, a kako bi svi oni koji nisu eventualno na prošlom pozivu uspjeli dobiti svoje vozilo, odnosno zbog neke administrativne poteškoće nisu ušli u prihvatljive prijavitelje, ali mogu se sada prijaviti tako da smo na ovaj poziv imali 356 prijava", otkrio je za RTL Danas Žarko Latković iz Fonda za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost.

Najbrži prst

Obično 95 posto prijava bude ispravno, ali svi kandidati se i dalje biraju metodom najbržeg prsta, koja je često kritizirana, naročito u natječajima s ograničenim sredstvima.

"Vidljivo je iz ova dva poziva da su svi potencijalni prijavitelji uspjeli se prijaviti na ovaj javni poziv. Mi smo ovdje osigurali prijave i za naše poduzetnike i za naše obrtnike, tako da vjerojatno postoji i manji broj korisnika koji nisu uspjeli dobiti sada sredstva, ali idu novi pozivi i bit će ih u ovoj godini", dodao je Latković.

Alternativa je, ističe Latković, javni natječaj, no on podrazumijeva bodovanje, što je ipak teško izvesti u namjenskim natječajima poput ovoga. U Sloveniji, pak, postoji opcija povrata novca kad netko kupi električni automobil.

"Zasad smo se odlučili za ovakav model, ali mi smo svakako uvijek u kontaktu s našim partnerima, a to su Hrvatska gospodarska komora, Obrtnička komora i udruge građana koje se bave ovom održivom mobilnošću. Prvenstveno tu mislim na udrugu Strujni krug, tako da smo, evo i ovaj mjesec imali sastanak s njima vezano upravo za buduće pozive koje pripremamo u ovoj godini. Da li ih možemo nadograditi, da možemo redefinirati iznose poticaja, kako ih prilagoditi tako da budu što transparentniji, što jednostavniji, a opet, da ono što nam bude cilj - povećanje broja električnih vozila na našim cestama", rekao je Latković i dodao da je i taj model na stolu već za novi poziv u trećem tromjesečju ove godine.

Malo električnih automobila

No, i dalje je prilično malen broj električnih automobila na našim cestama. Osim slabije infrastrukture, koja bi trebala biti ojačana za još 1300 punionica za koje je već raspisan natječaj vrijedan 32 milijuna eura, postoji još razloga slabijoj elektrifikaciji domaćeg cestovnog prometa. 

"Ja mogu reći da gledamo Skandinaviju, gdje smo rekli da je 90 posto novih vozila su električna vozila. Ipak je tu jedno dugogodišnje, odnosno višedesetljetno ulaganje u energetsku učinkovitost i održivu mobilnost. Mi ovdje imamo i manju kupovnu moć nego i naša navika naših građana je da koriste ova klasična vozila, prvenstveno dizel, a onda tu imamo rasprostranjenost i same punionica. Svi se boje da li će moći s vozilom doći od jednog mjesta do drugog mjesta", ustvrdio je Latković.

Građani će se u trećem tromjesečju ove godine moći prijaviti na poziv vrijedan 20 milijuna eura. Poduzetnici koji se bave taksi prijevozom i car sharingom već se mogu prijaviti na poziv vrijedan 45 milijuna eura, a jednako vrijedan poziv će biti raspisan i najesen, uz pomoć Hrvatske banke za obnovu i razvoj.