Land Rover je nakon velikog uspjeha na ovogodišnjem Dakar Rallyju odlučio napraviti nešto što zvuči kao automobil iz snova zaljubljenika u terence. Predstavljen je Defender Dakar, cestovna verzija automobila koji je početkom godine dominirao novom Stock kategorijom na Dakaru.
Tri Defendera s V8 motorima na reliju su završila na prvom, drugom i četvrtom mjestu, a Land Rover je sada tu pobjedničku formulu prilagodio javnim cestama. Rezultat je ekstremni Defender koji zadržava ozbiljne terenske sposobnosti, ali ga je moguće registrirati i normalno voziti.
V8 ima više od 620 KS
Ispod poklopca nalazi se 4,4-litreni twin-turbo V8 koji proizvodi 626 KS i oko 750 Nm okretnog momenta. Snaga se na sva četiri kotača prenosi preko osmostupanjskog automatskog mjenjača.
Zanimljivo je da cestovna verzija zapravo nije ograničena pravilima relija pa motor može razvijati veću snagu nego natjecateljski automobil. Defender Dakar koristi istu osnovnu D7x platformu na kojoj su bili napravljeni i automobili s kojima je Land Rover nastupio na reliju.
Vizualno se također teško može zamijeniti s običnim Defenderom. Dobiva 35-inčne gume na 20-inčnim kotačima te posebno podešene Bilstein amortizere.
Vozaču su dostupni i posebni načini vožnje nazvani Dunes, Gravel i Flight, čime Land Rover prilično jasno pokazuje kakvoj je uporabi automobil namijenjen.
Najzanimljiviji dio priče ipak je činjenica da nije riječ samo o eksperimentalnom automobilu ili izložbenom primjerku. Defender Dakar bit će ponuđen kupcima kao ograničena serija cestovnog vozila.
Land Rover je tako napravio prilično rijetku stvar: uzeo automobil koji je praktički upravo pobijedio Dakar, dao mu više snage i omogućio vlasniku da se njime nakon svega toga odveze i na običnu cestu.
