Volkswagen je u Kini predstavio novi ID.Era 5S, limuzinu veličine Passata koja bi cijenom mogla iznenaditi i europske kupce.
Na kineskom tržištu početna promotivna cijena iznosi 89.900 juana, odnosno približno 11.500 eura. Riječ je o posebnoj cijeni za početak prodaje, ali ni redovna neće biti mnogo viša - trebala bi startati na oko 115.900 juana, odnosno približno 14.700 eura.
Za usporedbu, najjeftiniji novi Volkswagen u Njemačkoj je Polo, koji stoji nešto više od 20.000 eura, dok Dacia Sandero počinje od oko 13.590 eura.
Drugim riječima, automobil veličine Passata u Kini je trenutačno dostupan po cijeni gradskog automobila u Europi.
Razvijen posebno za Kinu
ID.Era 5S rezultat je suradnje Volkswagena i kineskog SAIC-a.
Dizajnom ostaje prepoznatljivo Volkswagenov, ali ima moderniju i pojednostavljenu svjetlosnu grafiku. Sprijeda i straga dominiraju tanke LED linije, a osvijetljeni Volkswagenovi logotipi dio su svjetlosnog potpisa.
Interijer je još više prilagođen kineskim kupcima.
Većinom funkcija upravlja se preko zaslona. Središnji infotainment ima dijagonalu od 15,6 inča, dok je digitalna instrumentna ploča velika 8,8 inča. Fizičkih tipki ima vrlo malo.
vezane vijesti
Plug-in hibrid s velikim električnim dosegom
ID.Era 5S nije potpuno električni automobil, nego plug-in hibrid.
Pogonski sustav kombinira 1,5-litreni atmosferski benzinski motor sa 109 KS i elektromotor snage 237 KS.
Baterija kapaciteta 19,1 kWh prema kineskom CLTC ciklusu omogućuje do 160 kilometara vožnje samo na električnu energiju.
Tu brojku ipak treba uzeti s rezervom jer je kineski CLTC testni ciklus osjetno blaži od europskog WLTP-a, pa bi službeni europski doseg vjerojatno bio niži.
Mogao bi doći i u Hrvatsku
Najzanimljiviji dio priče za europske kupce jest to što Volkswagen razmatra mogućnost prodaje nekih svojih kineskih modela i u Europi.
Prema ranijem izvještaju Handelsblatta, Volkswagen analizira mogućnost proizvodnje ili uvoza određenih modela razvijenih za kinesko tržište u Njemačku i druge europske zemlje.
Takav potez mogao bi pomoći kompaniji da smanji troškove i brže proširi ponudu povoljnijih elektrificiranih modela.
ID.Era 5S pritom bi mogao biti posebno zanimljiv jer Volkswagen u Europi više nema klasičnu limuzinsku verziju Passata - aktualni Passat nudi se isključivo kao karavan.
vezane vijesti
-
![Mislila je da njezina Toyota odlazi na drugi kraj svijeta: Dvije godine poslije ugledala ju je ispred trgovine]()
Mislila je da njezina Toyota odlazi na drugi kraj svijeta: Dvije godine poslije ugledala ju je ispred trgovine
-
![Mercedes je razvio novi V8, ali C-klasa ga neće dobiti: Odluka će razočarati dio AMG-ovih fanova]()
Mercedes je razvio novi V8, ali C-klasa ga neće dobiti: Odluka će razočarati dio AMG-ovih fanova
-
![Servis mu tražio ogroman novac za popravak baterije: Student je uzeo alat i riješio problem za dva dana]()
Servis mu tražio ogroman novac za popravak baterije: Student je uzeo alat i riješio problem za dva dana
Teško da bi u Europi koštao 15.000 eura
Ipak, čak i ako ID.Era 5S jednog dana stigne na europsko tržište, gotovo je sigurno da neće zadržati kinesku cijenu.
Troškovi homologacije, transporta, poreza, carina, distribucije i prilagodbe europskim propisima značajno bi podigli konačnu cijenu.
No već sama činjenica da Volkswagen u Kini može ponuditi plug-in hibridnu limuzinu veličine Passata za manje od 15.000 eura pokazuje koliko se tamošnje tržište razlikuje od europskog.
A upravo bi pritisak kineskih proizvođača mogao natjerati europske marke da dio tih jeftinijih modela jednog dana pokušaju ponuditi i kupcima u Europi.
