Automobil je završio u moru, vozač je platio kaznu, a onda je krenula višegodišnja borba s osiguranjem.
Revija HAK opisala je slučaj koji dobro pokazuje koliko jedna naizgled mala odluka neposredno nakon nesreće može kasnije postati iznimno važna.
Sve počinje vrlo jednostavno - vozilo otklizi s rive, trajektne luke ili drugog nagnutog mjesta i završi u vodi. Ako vozač prije napuštanja vozila nije poduzeo sve mjere da ono samo ne krene, Zakon o sigurnosti prometa na cestama predviđa kaznu od 30 eura.
Problem je što takva kazna kasnije može postati važan dokaz u postupku s osiguranjem.
vezane vijesti
Kazna od 30 eura može postati veliki problem
Revija HAK navodi slučaj iz sudske prakse u kojem je automobil 2019. godine u trajektnoj luci otklizao u more.
Vozaču je policija odmah naplatila kaznu jer se pretpostavilo da vozilo nije bilo propisno osigurano od samostalnog pokretanja.
Vlasnica je poslije tražila naknadu štete iz kasko osiguranja, no osiguravatelj je isplatu odbio. Ključni argument bio je upravo to što je vozač platio kaznu zbog neosiguranog vozila.
No slučaj je završio na sudu. Presuda Općinskog građanskog suda u Zagrebu iz ožujka 2025. pokazala je da plaćena kazna sama po sebi nije bila dovoljna da bi se zaključilo da vozač doista nije podignuo ručnu kočnicu.
Policajac promijenio cijeli slučaj
Važan je bio iskaz policijskog službenika koji je sudjelovao u očevidu.
Objasnio je da je kazna naplaćena dok je automobil još bio u moru, dakle prije nego što se uopće moglo provjeriti u kakvom su položaju bili ručna kočnica i ostale komande.
Nakon izvlačenja automobila policajac je, prema svom iskazu, bio vrlo uvjeren da je ručna kočnica ipak bila podignuta. Sud je zato zaključio da sama činjenica da je kazna prethodno plaćena nije dovoljna za odbijanje naknade štete.
Osiguranje je na kraju moralo platiti.
vezane vijesti
Što napraviti ako automobil završi u vodi?
Poruka Revije HAK je jasna - u stresnoj situaciji ne treba automatski prihvaćati i plaćati kaznu prije nego što se utvrde sve činjenice.
Posebno je važno sve fotografirati. Ako je automobil izvučen iz mora ili druge vode, treba snimiti položaj ručne kočnice, mjenjača, unutrašnjost vozila, teren na kojem je automobil stajao i sve druge detalje koji mogu pokazati kako je do nesreće došlo. Vrijedi pokušati prikupiti i fotografije ili snimke prolaznika jer upravo one mogu kasnije postati važan dokaz.
Najvažnije je ipak spriječiti takvu situaciju - prije napuštanja automobila pravilno postaviti mjenjač, aktivirati parkirnu kočnicu i provjeriti je li vozilo sigurno od samostalnog pokretanja.
Jer kada automobil jednom završi u moru, problem vrlo brzo prestaje biti samo kako ga izvući na kopno. Tada počinje i pitanje tko će platiti štetu.
