Ferrari bi mogao vratiti jednu od stvari koju su ljubitelji sportskih automobila godinama oplakivali - ručni mjenjač.
No Talijani to planiraju učiniti na potpuno drukčiji način koji će kod dijela vozača sigurno izazvati podijeljene reakcije.
Prema novom patentu koji je otkrio CarBuzz, Ferrari razvija elektroničku spojku, odnosno digitalnu verziju klasične papučice kvačila. Drugim riječima, vozač bi i dalje imao treću papučicu i osjećaj promjene brzina, ali bez stvarne mehaničke veze između noge i mjenjača.
Ferrari želi spojiti analogni osjećaj i digitalnu tehnologiju
Današnji Ferrariji već godinama koriste isključivo automatske mjenjače s dvostrukom spojkom jer su brži i učinkovitiji od klasičnih ručnih mjenjača. Posljednji Ferrari s pravim ručnim mjenjačem bio je California iz 2012. godine.
Sada Talijani očito pokušavaju vratiti dio starog vozačkog osjećaja, ali bez odricanja od moderne tehnologije i performansi.
Patent opisuje sustav koji bi simulirao ponašanje klasične spojke pomoću elektronike, senzora, opruga i posebnog mehanizma otpora. Ideja je da papučica pod nogom pruža gotovo isti osjećaj kao pravi mehanički kvačilo.
Ferrari tvrdi da postojeća elektronička rješenja djeluju neprirodno, preskupo i prekomplicirano, pa razvija sustav koji bi bio jednostavniji, uvjerljiviji i jeftiniji za proizvodnju.
vezane vijesti
Moguće i za električne automobile
Najzanimljiviji dio cijele priče jest činjenica da Ferrari u patentu uopće ne spominje motor s unutarnjim izgaranjem. To otvara mogućnost da bi se ovakav sustav mogao koristiti i u električnim automobilima.
Drugim riječima, Ferrari bi mogao razviti električni sportski automobil koji simulira promjene brzina i osjećaj rada spojke kako bi vožnja bila emotivnija i zabavnija.
Slične ideje već su pokazali Hyundai i Koenigsegg, ali Ferrari očito želi otići korak dalje i stvoriti što realističniji osjećaj klasičnog sportskog automobila.
Puristi će biti podijeljeni
Takva ideja sigurno će podijeliti ljubitelje automobila. Jedni će smatrati da ništa ne može zamijeniti pravi ručni mjenjač i stvarnu mehaničku vezu s automobilom, dok će drugi pozdraviti pokušaj da se dio analogne vozačke emocije vrati u eru elektrifikacije.
vezane vijesti
Ferrari je ručne mjenjače izbacio upravo zbog performansi jer su moderni automatski sustavi znatno brži od čovjeka. No sada se čini da Talijani ponovno otkrivaju koliko je vozačima važan osjećaj uključenosti u vožnju, a ne samo brojke na papiru.
Ako ova tehnologija zaživi u serijskoj proizvodnji, Ferrari bi mogao ponuditi nešto što danas praktički više ne postoji - digitalni sportski automobil koji pokušava zadržati duh stare škole.
