Morgan, legendarni britanski proizvođač sportskih automobila, slavi značajan trenutak u svojoj modernoj povijesti: 25 godina tehničkog partnerstva i opskrbe motorima od strane BMW-a, što odražava snažan i trajan odnos između dviju marki. Snaga BMW-a odlika je Morganovih sportskih automobila više od dva desetljeća, a njezine karakteristične performanse podupiru i trenutnu liniju četverokotačnih vozila tvrtke i niz kultnih modela tijekom posljednje četvrtine stoljeća. Dok Morgan nastavlja oblikovati svoju sljedeću generaciju sportskih automobila, snaga BMW-a će ostati sastavni dio iskustva vožnje.

Dugogodišnji odnos između Morgana i BMW-a započeo je lansiranjem modela Aero 8 godine 2000. i od tada se proteže kroz desetljeća inženjerske suradnje. Kako bi odali počast toj prigodi, Morgan je okupio 14 najznačajnijih Morganovih sportskih automobila s BMW-ovim motorom iz posljednje četvrtine stoljeća, prvi put ih okupljajući u jednom, evokativnom izložbenom prostoru.

Od originalnog modela Aero 8, predstavljenog na Međunarodnom sajmu automobila u Ženevi 2000. godine, do nedavno predstavljenog Morganovog vodećeg modela, Supersporta, odabrana linija prati putovanje tehničkog napretka i zajedničkih ambicija. Uz ove modele posebnog stražnjeg kraja (tzv. bookend) nalazi se i niz ključnih Morganovih motora s BMW-ovim motorom, od kojih svaki predstavlja trenutak evolucije u performansama, učinkovitosti i dinamičkim sposobnostima.

14 modela s BMW-ovim motorima

Izložba s 14 automobila predstavlja gotovo svaki BMW-ov pogonski sklop koji se pojavio u Morganu u posljednjih 25 godina.

Počinje s 4,4-litrenim M62 V8 motorom prve generacije Aero 8, nakon čega slijedi 4,4-litreni N62 V8 motor korišten u modelima Aero 8 serije 2 i serije 3 te prepoznatljivi AeroMax.

Također je predstavljeno i posljednje poglavlje u 50-godišnjoj priči o Morganovom V8 motoru: 4,8-litreni BMW N62, koji je pokretao kasnije Aero modele i Plus 8. Ovaj se motor posljednji put pojavio u osnovnoj proizvodnji 2018. godine, a posljednji Plus 8 izgrađen je u Pickersleigh Roadu, prije nego što je u potpunosti završio s serijom od devet Plus 8 GTR-ova 2021. godine inspiriranih motorsportom - šest od devet primjeraka je predstavljeno na izložbi.

U novije vrijeme, snaga BMW-a poprimila je oblik 3,0-litrenog B58 TwinPower Turbo linijskog šesterocilindričnog i 2,0-litrenog B48 TwinPower Turbo linijskog četverocilindričnog motora. Prvi put predstavljen na Plus Six 2019. godine, B58 je postao i prvi linijski šesterocilindrični i prvi motor s turbopunjačem ugrađen u Morgan.

Njegov dolazak poklopio se s razvojem Morganove potpuno nove CX platforme - dizajnirane i konstruirane interno kako bi pružila dvostruko veću torzijsku krutost od prethodnih aluminijskih arhitektura, a pritom ostala ispod 100 kg. Predstavljajući veliki korak naprijed, CX platforma uvela je moderne performanse, profinjenost i mogućnosti bez ugrožavanja bezvremenskih proporcija Morganove siluete.

B58 također pokreće Midsummer, Morganovu barchettu s karoserijom, otkrivenu u svibnju 2024. i stvorenu u suradnji s Pininfarinom. Midsummer odražava zajednički fokus na integritet dizajna i stručnost u izradi karoserija, izražen kroz njegov skulpturalni oblik i izloženu, tikovinom okruženu kabinu. U ovom okruženju, glatke i responzivne performanse BMW-ovog linijskog šesterocilindričnog motora poboljšavaju otvoreno i impresivno okruženje vožnje automobila. Proizvodnja posljednjih primjeraka 50 narudžbi po mjeri sada je u tijeku u Pickersleigh Roadu, a završetak se očekuje početkom 2026. godine.

Nakon predstavljanja B58, 2020. godine uslijedio je B48, lansiran na potpuno novom Plus Four. Kao najnoviji u 75-godišnjoj lozi četverocilindričnih motora koji pokreću model, BMW B48 pruža decentne, lagane performanse koje dobro odgovaraju karakteru automobila. Njegova smirena priroda vozačima pruža slobodu da uživaju i u živahnim putovanjima regionalnim cestama i u laganim užicima spore vožnje.

Ranije ove godine, Plus Four se vratio u Sjedinjene Države - prvi Morgan na četiri kotača službeno ponuđen na tržištu od početka 2000-ih. Morganovo kontinuirano partnerstvo s BMW-om bilo je ključno za postizanje ove prekretnice. Plus Four je homologiran prema pravilu FAST zakona o replikama automobila, što tvrtki omogućuje da ponovno stvori model koji se prodavao u Sjedinjenim Državama prije više od 25 godina.

Kako bi ispunili zahtjeve u svim državama, Morgan i BMW surađivali su na certificiranju paketa motora koji je u skladu s SPMV propisima za države CARB-a. Ovaj paket se usredotočuje na motor B46, verziju 2,0-litrenog B48 motora koja je u skladu sa SULEV-om i koristi se na svim ostalim tržištima.

Morganova ponuda četverokotačnih vozila isključivo koristi BMW-ovu snagu od 2020. godine, a najnoviji model koji se pridružio ponudi je Supersport, predstavljen u ožujku 2025. Supersport predstavlja novi dizajnerski jezik za Morgan - suvremenu interpretaciju bezvremenske siluete marke - a pokreće ga 3,0-litreni BMW B58 šesterocilindrični motor uparen s evoluiranom CXV platformom. Predstavljajući Morganov najdinamičniji model do sada, Supersport kombinira laganu konstrukciju, inženjering usmjeren na vozača i neposredne, uvjerljive performanse motora kako bi podigao iskustvo vožnje Morgana na nove razine angažmana i preciznosti.

Morgan na 24 sata Le Mansa

Druga dva vozila unutar izložbe od 14 automobila ističu Morganovo motorsport nasljeđe i BMW-ovu ulogu u njemu. BMW motori pokretali su rani trkaći program Aero 8 GT, uključujući sudjelovanje na 24 sata Le Mansa i kampanje u FIA GT3 Europskom prvenstvu. Ovu eru predstavlja Morganov Aero 8 LMGT sudionik Le Mansa iz 2004. godine.

Uz njega se nalazi trkaći automobil Plus Four iz 2020., kojim se upravlja u partnerstvu sa Školom inženjerstva i trkaćim timom Sveučilišta u Wolverhamptonu, podržavajući razvoj budućih motorsport inženjera i pružajući vrijednu poligonu za procjenu komponenti.

Zajedno, postava od 14 automobila ilustrira širinu i evoluciju Morganovog dizajna tijekom proteklih 25 godina. Također odražava fleksibilnost pristupa tvrtke u izradi karoserija 21. stoljeća i vještinu majstora koji su izgradili ove automobile u Pickersleigh Roadu.

Nepogrešivo Morganovo iskustvo vožnje s BMW-ovim motorima

Tijekom 25 godina kontinuiranog napretka u dizajnu i inženjeringu, BMW-ovi pouzdani, učinkoviti i karakterni pogonski sklopovi ostali su konstanta - omogućujući svakom modelu da pruži nepogrešivo Morganovo iskustvo vožnje i podržavajući kontinuirane inovacije u laganim performansama, izrađenim na karoseriji.

U tom je vremenu Morgan postao BMW-ov najdugovječniji OEM partner za motore (prva ugradnja), s gotovo 5000 motora isporučenih za ugradnju u Pickersleigh Roadu. Danas se Morganovi motori B48 i B58 sklapaju u tvornici BMW Grupe u Steyru u Austriji.

BMW-ovi pogonski sklopovi pomogli su definirati Morganov moderni dinamični identitet — pružajući privlačne, responzivne performanse i omogućujući tvrtki da nastavi svoj prepoznatljiv pristup karoseriji suvremenih sportskih automobila. Dok Morgan gleda unaprijed, partnerstvo s BMW-om pruža stabilnu i vrlo sposobnu tehničku osnovu, naglašavajući zajedničku predanost pružanju vrhunskog užitka u vožnji.