Španjolski mehaničar Felipe Sacristán pokazao je jedan takav slučaj i objasnio što je otkrio na 12 godina starom automobilu čiji se vlasnik požalio na više različitih zvukova.

Automobil je u radionicu stigao upravo zbog škripanja i lupkanja koje se čulo u vožnji. Mehaničari su ga podigli i detaljno pregledali podvozje, ali nisu pronašli ozbiljno oštećenje.

Problem je bio mnogo jednostavniji. Sacristán je objasnio da se na dijelovima ovjesa i podvozja nalaze gumeni elementi koji služe za smanjenje trenja, vibracija i buke.

S vremenom ti dijelovi stare, gube elastičnost i mogu početi stvarati zvukove koji vozaču djeluju mnogo ozbiljnije nego što kvar zapravo jest.

U ovom konkretnom slučaju upravo su istrošene gume odnosno gumeni ulošci bili uzrok neugodnih zvukova. Prema riječima mehaničara, njihova zamjena nije posebno skup zahvat, a takve je dijelove nakon desetak godina svakako dobro pregledati.

Sacristán navodi da je to jedan od zahvata koji ima smisla provjeravati otprilike nakon 10 do 12 godina korištenja automobila, ovisno o modelu, načinu vožnje i stanju cesta.

Ne ignorirajte svaki novi zvuk

Iako ovaj slučaj nije završio velikim računom, mehaničar upozorava da svaki novi zvuk ipak treba shvatiti ozbiljno.

Razlog je jednostavan - neke vrste lupkanja, struganja ili zveckanja mogu upućivati na mnogo ozbiljnije probleme.

Sacristán je ranije pokazao i automobil s više od 280.000 kilometara kod kojeg se čulo karakteristično zveckanje povezano s mjenjačem.

U tom slučaju ulje u mjenjaču nikada nije bilo promijenjeno, iako mehaničar upozorava da i ručni mjenjači trebaju pravilno održavanje.

Jedan zvuk može značiti sitnicu, drugi ozbiljan kvar

Problem s bukom iz automobila je u tome što vozač bez iskustva teško može procijeniti koliko je situacija ozbiljna.

Škripanje pri prelasku preko neravnina može dolaziti od gumenih elemenata ovjesa, lupkanje može upućivati na istrošene zglobove ili spone, a metalno struganje pri kočenju može biti znak istrošenih kočionih pločica.

Zvuk iz motora ili mjenjača može biti još ozbiljnije upozorenje.

Zato je najvažnije obratiti pozornost na to kada se zvuk pojavljuje - pri kočenju, skretanju, ubrzanju, prelasku preko neravnina ili pri određenoj brzini.

Takve informacije mogu i mehaničaru znatno olakšati dijagnostiku.

'Ignoriranje može završiti skupljim kvarom'

Slično upozorava i tehničar za automobile Roberto Peña Postigo. Prema njegovim riječima, ignoriranje novih i neobičnih zvukova može dovesti do ozbiljnijih kvarova.

'Istrošene dijelove treba pregledati na vrijeme jer se tako može uštedjeti mnogo novca i izbjeći rizik na cesti', upozorio je.

Poruka je zato jednostavna - ne treba paničariti zbog svakog škripanja, ali nije pametno ni mjesecima voziti s novim zvukom nadajući se da će sam nestati.

Ponekad se iza njega krije tek istrošeni gumeni element, kao u Sacristánovu primjeru, ali pravodobna provjera jedini je način da se to sa sigurnošću utvrdi.