Situacija na tržištu segmenta D, čini se, natjerala je Peugeot na akciju. Pod pritiskom SUV i crossover vozila, poslovne limuzine ove klase bilježe sve lošije rezultate, a Francuzi su uvjereni kako je novi Peugeot 508 odgovor na nezavidnu situaciju.

Za razliku od svojih prethodnika koje je odlikovala klasična limuzinska građa, novi 508 je svojevrsni fastback s prtljažnikom koji se otvara poput hatchbacka.

Riječ je o automobilu čija silueta djeluje veoma dinamično i sportski, posebice gledano straga, no koji u službi dizajna nije žrtvovao praktičnost.

Novi 508 je kraći od prethodnika, no zato je niži i širi. Također je u prosjeku i 70-ak kilograma lakši, a zahvaljujući novoj tehnologiji varenja - ujedno i krući.

McPherson sprijeda i multilink straga, uz aktivno upravljanje ovjesom trebali bi se pobrinuti za udobnu, no i dinamičnu vožnju, a u Peugeotu kažu kako su kalibrirali i električni servoupravljač s ciljem postizanja kompromisa između glatkoće i čvrstoće upravljanja.

Novi 508 nudit će se u benzinskoj izvedbi s 1.6-litrenim PureTech motorom od 180, odnosno 225 KS i s automatskim mjenjačima, te 1.5 i 2.0 dizelskim izvedbama od 130, 160 i 180 KS. Najslabiji dizel jedini je model s ručnim šesterostupanjskim mjenjačem dok svi ostali modeli koriste osmerobrzinsku automatiku.

508 se proizvodi u francuskim pogonima u Mulhouseu, a u Hrvatskoj će cijena osnovnog dizelskog modela iznositi 205.971 kn.