Od 1. srpnja svi novi automobili koji se prodaju na tržištu Europske unije morat će biti opremljeni dodatnim sigurnosnim sustavima. Među njima su automatski signal za hitno kočenje te sustav Advanced Driver Distraction Warning (ADDW), koji kamerama prati lice i položaj glave vozača kako bi prepoznao znakove umora ili gubitka koncentracije
Od 1. srpnja novi sigurnosni standardi za automobile: vozila dobivaju sustave za hitno kočenje i nadzor vozača
Od 1. srpnja svi novi automobili koji se prodaju na tržištu Europske unije morat će biti opremljeni dodatnim sigurnosnim sustavima. Među njima su automatski signal za hitno kočenje te sustav Advanced Driver Distraction Warning (ADDW), koji kamerama prati lice i položaj glave vozača kako bi prepoznao znakove umora ili gubitka koncentracije, javlja HAK revija.
Nove obveze proizlaze iz europskih propisa koji stupaju na snagu 7. srpnja 2026., a primjenjuju se na sva nova putnička vozila i kamione koji dolaze na tržište.
vezane vijesti
Sustav za hitno kočenje
Sustav za hitno kočenje aktivira se u situacijama kada vozač mora naglo usporiti, primjerice kako bi izbjegao sudar. Ako senzori zabilježe snažno kočenje ili intervenciju sustava protiv blokiranja kotača (ABS), kočiona svjetla automatski počinju treperiti kako bi vozačima iza vozila što jasnije signalizirala opasnost.
Tek kada sustav procijeni da je riječ o iznenadnom i intenzivnom kočenju, automatski se uključuju sva četiri pokazivača smjera. Aktivacija će biti popraćena i vizualnim upozorenjem na instrumentnoj ploči te zvučnim signalom, istim onim koji se čuje pri ručnom uključivanju svih pokazivača smjera.
Takva tehnologija već postoji u brojnim novim automobilima, no od srpnja postaje obavezna. Cilj joj je skratiti vrijeme reakcije vozača koji dolaze iza vozila, što pri većim brzinama može biti presudno za izbjegavanje naleta ili ublažavanje posljedica sudara.
Kamere i senzori za praćenje umora ili distrakcije
Istodobno postaje obvezan i sustav Advanced Driver Distraction Warning (ADDW). Kamere i senzori pratit će položaj glave i lica vozača te prepoznavati znakove umora ili distrakcije, odnosno situacije u kojima pogled nije usmjeren na cestu. U takvim slučajevima vozilo će vozača upozoriti zvučnim i vizualnim signalom.
Europska unija uvođenjem ovih sigurnosnih sustava želi povećati sigurnost cestovnog prometa i smanjiti broj naleta odostraga. Očekuje se da bi njihova primjena mogla pridonijeti smanjenju broja smrtonosnih prometnih nesreća u Europi za između 10 i 30 posto.
