O okolnostima tragedije reporterka Dnevnika Nove TV Bruna Papić razgovarala je sa Sanjinom Dumanićem iz Udruge pomorskih kapetana Split, bivšim kapetanom s dugogodišnjim iskustvom.

Dumanić upozorava da je prerano donositi zaključke o uzrocima nesreće prije završetka službene istrage. ‘Mi zasad ne znamo ništa. Ono što čujemo, neke priče, to jednostavno ne smijemo uzimati u obzir dok ne dobijemo pravo stanje stvari’, rekao je.

Sudar je bio neminovan

Ipak, smatra da je jedan propust gotovo sigurno pridonio tragediji. ‘Ja bih mogao tvrditi, bez obzira na to što to nije još izašlo službeno, da je ovo sigurno istina - nijedan od brodova nije vršio osmatranje. Osnovno pravilo nam uvijek nalaže osmatranje, odnosno, kako Englezi kažu, 'keep a sharp lookout'. To se ovdje nije dogodilo. Nijedan brod nije osmatrao, a onda je, naravno, sudar bio neminovan’, rekao je Dumanić.

Prema njegovu mišljenju, povećan promet u Splitskim vratima zahtijeva jasnija pravila plovidbe. Predlaže uvođenje separacijske zone, odnosno odvojenih plovnih koridora, kao i ograničenja brzine. ‘I na cesti se najveći broj nesreća događa zbog velike brzine. Lako se može donijeti i ograničenje brzine i separacija za jedan i drugi pravac’, rekao je.

Puno je jahti, premalo nadzora

Podsjeća da je riječ o iznimno frekventnom kanalu jer je Split jedna od najvećih mediteranskih luka po putničkom prometu. Tijekom turističke sezone broj plovila dodatno raste. ‘To su sve već veliki brodovi. Mi tih brodova imamo puno više. Ima strašno puno jahti. Ljudi nisu uvijek spremni za sve to, ali more ne prašta’, rekao je.

Dumanić upozorava i na nedostatak nadzora nad manjim plovilima. Ističe da je Lučka kapetanija u Splitu uspostavila sustav kontrole za gumenjake pri isplovljavanju. ‘Ovdje u našoj luci je lučka kapetanija uspostavila sistem kontrole za gumenjake koji izlaze. Ja to pozdravljam. Oni svi moraju doći do broda koji je u sredini luke, moraju pokazati svoje dokumente i koliko imaju putnika’, rekao je.

Problem vidi u povratku plovila u luku, koji se najčešće odvija u večernjim satima. ‘Nažalost, kako se oni vraćaju u različita vremena, najčešće navečer, tu više nitko ništa ne zna. Ne znam kad je itko od njih zaustavljen kako bi dao urin na kontrolu za drogu i alkohol. Toga jednostavno nema. A što se tamo događa, to je teško reći’, rekao je.

Potrebno je više kontrolirati skipere

Dodaje da opuštenost na moru ponekad može dovesti do rizičnih situacija. ‘Ja ne mogu reći da se to dogodilo ovaj put, ali nekad se dogodi da ljudi budu malo bolje raspoloženi. Nekad im možda pomogne i neko piće uz to’, rekao je. Kao moguća rješenja navodi uvođenje plana putovanja i nenajavljene kontrole skipera na manjim plovilima, koje bi se provodile prije isplovljavanja ili po povratku u luku.

‘Moramo se riješiti droge i alkohola, a i brzinu moramo limitirati. S tim apelima ćemo zakasniti’, zaključio je Dumanić.