Dok Deutsche Bahn putnicima isplaćuje stotine milijuna eura odštete zbog kašnjenja i otkazivanja vlakova, u Hrvatskoj su ti iznosi simbolični, iako problemi s točnošću voznog reda traju godinama. Podaci pokazuju da vlakovi kasne, ali i da putnici rijetko traže naknadu na koju imaju pravo
U lipnju 2020. godine japanski strojovođa kasnio je s vlakom dvije minute, a zbog toga ga je tvrtka West Japan Railway kaznila smanjenjem plaće za 45 centi. Strojovođa se žalio, a dvije godine kasnije sud u Okayami presudio je da mu se novac vrati.
Dotrajala infrastruktura
Prije nekoliko dana Michael Peterson, direktor putničkog prijevoza u Njemačkim željeznicama (DB), za Süddeutsche Zeitung rekao je da je DB prošle godine svojim korisnicima isplatio 156,1 milijun eura odštete zbog brojnih kašnjenja i otkazivanja vlakova. Ukupan iznos tako se utrostručio u odnosu na 2019. godinu, ali je za oko 41 milijun eura manji nego prethodne, 2024. godine.
Da u Hrvatskoj vlakovi kasne, to nije novost. No zbog toga se od plaća ne oduzima. Razloga za kašnjenja je mnogo, a ponajviše ih treba tražiti u zastarjeloj infrastrukturi, koja je sada u velikom zamahu obnove, i starom voznom parku (prosječna starost putničkih vagona je 42 godine), ali i kad nije bilo tako, vlakovi su kasnili.
vezane vijesti
Koliko su kasnili u posljednje dvije godine u prosjeku i na kojim su linijama kašnjenja bila najčešća, iz HŽPP-a na naš upit nisu odgovorili.
I dok su putnici u Njemačkoj evidentno svjesni toga da mogu tražiti odštetu ako je njihov vlak kasnio, upitno je znaju li da na to imaju pravo i u Hrvatskoj još od 2021. godine, zahvaljujući europskoj uredbi, ali samo za karte čiji je iznos veći od četiri eura.
Za kašnjenje od 60 do 119 minuta naknada se isplaćuje u visini od 25 posto cijene karte, a ako je vlak kasnio više od toga, isplaćuje se 50 posto iznosa karte.
Kašnjenje od 112 dana
Za razliku od DB-a, čije se odštete mjere u stotinama milijuna eura jer je riječ o znatno većoj državi s više kilometara željezničke mreže, većim brojem vlakova i putnika, u Hrvatskoj se isplaćeni iznosi odšteta na godišnjoj razini kreću u visini prosječne bruto plaće.
Naime, prema podacima HŽPP-a, za kašnjenja je lani isplaćeno 2146 eura, u 2024. godini 1177 eura, a u 2023. godini 1787 eura.
Kako smo naveli, iz HŽPP-a na naš upit nisu precizirali koliko su vlakovi kasnili u posljednje dvije godine, no dostupni podaci pokazuju da je, primjerice, 2023. godine kasnilo 1611 vlakova, a kumulativno kašnjenje iznosilo je 112 dana.
HŽPP je lani prevezao 26,4 milijuna putnika, 7,3 posto više nego u 2024. godini. Za usporedbu, DB je prevezao oko 1,8 milijardi putnika. Podaci o poslovanju pokazuju da je od prodaje karata u 2024. godini ostvareno više milijuna eura prihoda, a plan za prošlu godinu, temeljen na procjeni od 26,1 milijun putnika, iznosio je 23,3 milijuna eura.
