Od 1. srpnja ove godine sva će laka komercijalna vozila i kombiji s najvećom dopuštenom težinom između 2,5 i 3,5 tone koja se bave međunarodnim prijevozom ili kabotažom (transportom unutar države, op.a.) morati ugraditi pametne tahografe, koji moraju bilježiti granične prijelaze, mjesta utovara ili istovara i aktivnost vozača, piše HAK Revija.

Takva vozila koja služe za međunarodni prijevoz ili kabotažu s nagradom, moraju imati pametne tahografe druge generacije, propisala je Europska unija.

Od mjera su izuzeta laka teretna vozila najveće dopuštene težine do 3,5 tone koja služe za rad na gradilištima, odnosno za transport građevinskog materijala, pod uvjetom da djeluju u radijusu od 100 kilometara.

Izuzeća se primjenjuju na prijevoz ručno izrađene robe te na vozila koja se koriste za nekomercijalne ili kućne aktivnosti, gdje vožnja nije primarna djelatnost vozača.

Stižu vinjete za kamione?

Uz to, ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković nedavno je potvrdio da će se uvesti "vinjete za kamione". Njegovo ministarstvo i Hrvatske ceste već rade na uvođenju modela naplate za teretna vozila iznad 3,5 tona na pojedinim državnim cestama.

Naime, prijevoznici se zbog naplate cestarine na autocestama odlučuju koristiti državne ceste, zbog čega smanjuju sigurnost u prometu, ali i uništavaju ceste te povećavaju zagađenje.

Jutarnji piše kako je pravo vrijeme za uvođenje takvog modela zapravo sada. Naime, na autocestama se uvodi novi sustav naplate cestarine, koji košta 110 milijuna eura. U Nacionalnom planu oporavka i otpornosti je za ovu aktivnost rezervirano 130 milijuna eura, što znači da bi preostali novac išao na model naplate cestarina za kamione na državnim cestama.

Satelit ili ENC

Hrvatske ceste još od 2024. godine imaju Studiju naplate cestarine na pojedinim državnim cestama, koju je izradio tim stručnjaka s Fakulteta prometnih znanosti u Zagrebu. Studijom se predviđa uvođenje naplate na 22 državne ceste ili njihove dionice, uvođenjem kombinacije tehnologija za naplatu GNSS i DRSC, odnosno o naplati putem satelita ili postojećeg ENC modela.

Trenutno su kamionskim prometom najopterećenije državne ceste D1, D2, D8 i D46. Predlaže se uvođenje naplate cestarine i na svim državnim cestama prema Sloveniji te na pojedinim državnim cestama koje idu od Zagreba prema ostalim dijelovima Hrvatske, ali i u Istri.

Inače, naplata cestarine na državnim, pa čak i lokalnim cestama postoji u Njemačkoj, Austriji, Mađarskoj, Češkoj, Nizozemskoj, Srbiji...