Iza projekta 'Postanite poduzetnik' marketinški je trik kojim se INA želi riješiti 2.700 zaposlenika i stotinu benzinskih crpki o čijem gorivu ovise brojni stanovnici gradova, sela i otoka', moglo se čuti na konferenciji za medije INAŠ-a, sindikata radnika INA-e
Maja Rilović, predsjednica sindikata, drži kako je riječ o lažnom poduzetništvu, jer onaj tko uzme crpku u najam moći će upravljati samo ljudskim resursima, a sve ostalo morat će raditi u dogovoru s INA-om.
'U najam se daju postaje koje nisu atraktivne, srednje su kategorije i nisu modernizirane. Ako je i modernizacija provedena, to je bio samo face-lifting. Kompletno uređenje značilo bi promjenu spremnika za gorivo i svih ostalih dodatnih sadržaja. Cilj ovog projekta jest uvesti plan izdvajanja cjelokupne maloprodaje INA-e kako bi se u konačnici održale samo one benzinske postaje koje su visokoprofitabilne, a zatvorile sve ostale', kazala je Rilović.
INAŠ-u napominju kako zaposlenici koji pristanu na uzimanje u najam postaja ili rad na njima gube sva stečena prava u INA-i uključujući i pravo na otpremninu koja iznosi 60 posto bruto plaće po godini staža. Upozoravaju da je MOL sličan model proveo u Slovačkoj sa Slovnaftom gdje se pokazao promašenim.
'Plaće zaposlenika koji su prešli na taj model pale su na nisku razinu od 400 eura, a fluktuacija zaposlenika kreće se od tri do šest mjeseci. Ista takva iskustva imamo s CRODX-om i OMV-om u Hrvatskoj gdje su plaće bile oko tri tisuće kuna. Osnovna neto plaća radnika na benzinskim postajama u INA-i je između 3.500 i 4.300 kuna. Sa svim dodacima ona doseže 5.500 kuna što je prosječna plaća u Hrvatskoj, a to je još uvijek 1.200 kuna niže nego što iznosi potrošačka košarica. INA je lani ostvarila 1,6 milijardi kuna bruto dobiti, a u ukupnoj strukturi troškova maloprodaje plaće zaposlenika iznose samo četiri posto', naglasila je Rilović.
Prema njezinu mišljenju, jedini je cilj davanja crpki u koncesiju ekstra profit koji želi izvući MOL čiji je konačni cilj da INA postane samo jedna od podružnica te kompanije.
'U Sloveniji INA danas ima svega pet postaja, a MOL 32, u Hrvatskoj su 43 Tifonove, u BIH smo izgubili 2/3 tržišta jer je MOL sagradio 44 nove crpke, a INA s MOL-om kupila Energopetrol, u Srbiji više ne postojimo, a MOL ima 33 crpke. Kako MOL drži do svoga, svjedoči i to da se polog iz INA-ine maloprodaje odlaže u mađarskoj banci OTP', napomenula je Rilović.
U sindikatu napominju da su s Upravom kompanije tražili sastanak još 21. lipnja, a da su od direktora maloprodaje odgovor dobili tek ovih dana.
'U njemu se navodi da se možemo sastati 2. kolovoza, a ponude za natječaj ističu 20. srpnja', kazala je Rilović.
Zbog svega što se događa, uputili su dopis u Vladu RH, a za 18. srpnja najavili i prosvjed na Markovu trgu.
