DIV Grupa kaže da je proteklih nekoliko mjeseci nakon krize vezane uz dobavljača iz Turske, poduzela sve potrebne radnje te pripremila cjelokupnu dokumentaciju i "dokaze o izvršenju" koji obuhvaćaju razdoblje od danas do završetka projekta.

Uz to su, kako se navodi, usklađeni svi segmenti s dobavljačima materijala, financijskim partnerima i ostalim sudionicima projekta.

Debeljak: Očekujem nastavak posla

Navedena dokumentacija bit će dodatno finalizirana i dostavljena u narednim danima, a u ovom trenutku ne postoje prepreke za realizaciju projekta u kratkom roku, kaže DIV Grupa, koja je uvjerena da je projekt moguće u potpunosti završiti do kraja ove godine.

"DIV Grupa u potpunosti je angažirana na projektu sa svim raspoloživim resursima. Očekujemo donošenje odluke o nastavku projekta, što će omogućiti brzo, kvalitetno i učinkovito dovršenje mosta, s ciljem njegovog puštanja u rad do Božića ove godine te konačnog završetka cjelokupnog procesa. DIV Grupa ostaje u potpunosti fokusirana na uspješnu realizaciju projekta", piše u priopćenju.

Posao od 18 milijuna eura

Kako se doznaje u Hrvatskim cestama, DIV grupa je kao izvođač radova na raskrižju Širina uvedena u posao 24. siječnja 2022. godine, a obavijest o privremenoj obustavi radi potrebe za izvođenjem dodatnih arheoloških istraživanja na temelju zahtjeva konzervatora dana joj je 29. travnja 2022. Prekid privremene obustave bio je 8. travnja 2024., kada je izvođač započeo s radovima na izvedbi armirano-betonskih pilota. Rok za završetak radova bio je 24 mjeseca od uvođenja u posao. Zadnje odobreno produljenje roka izvođaču je odobreno do 15. srpnja 2026. Ugovorena vrijednost radova iznosi više od 18 milijuna eura bez PDV-a.

Ključna rekonstrukcija

Na Širini je trebala biti odrađena rekonstrukcija državne ceste DC 8 koja počinje od ulaza u grad Solin sa strane Kaštela (otprilike na poziciji teatra iz doba Salone) do otprilike 50 metara prije deniveliranog križanja DC 8 s ulicom Antuna Gustava Matoša. Rekonstrukcija se sastoji od dodavanja nove prometnice između postojećih razmaknutih kolnika te njezin denivelirani prijelaz preko postojećeg raskrižja Širina i rijeke Jadro mostom duljine oko 506 metara. Rekonstrukcija obuhvaća izgradnju mosta Jadro, rekonstrukciju ulice Marka Marulića, izmiještanje instalacija, te sanacije postojećeg križanja Širina i postojećih mostova (Novi i Stari Jadro) u okviru ovog križanja.

Raskrižje Širina važno je jer predstavlja jedno od najprometnijih cestovnih čvorišta u Dalmaciji koje spaja Split, Solin, Kaštela i zaleđe te je ključno za smanjenje velikih gužvi. Njegova rekonstrukcija i proširenje su ključni za sigurniji i brži promet i funkcioniranje šire cestovne mreže. 

Hrvatske ceste izvijestile su u srijedu da su raskinule ugovor s DIV Grupom kao izvođačem radova na rekonstrukciji raskrižja Širina u Solinu. Kažu da su, nakon što su investitor i stručni nadzor kontinuirano i intenzivno pratili realizaciju zahvata te održali niz sastanaka na temu otklanjanja prepreka za dovršetak projekta, utvrdili značajna odstupanja izvođača od planirane dinamike izvođenja radova, kao i nedostatan angažman potrebnih resursa nužnih za pravodobni završetak projekta.

"Izvođač je, sukladno odredbama ugovora, u više navrata pisanim putem upozoren na obvezu poduzimanja dodatnih radnji s ciljem nadoknade zaostataka i otklanjanja uočenih nedostataka, međutim navedene obveze nisu izvršene u traženim rokovima", tvrde Hrvatske ceste.