Sponzor rubrike
Sponzor rubrike
Na nekoliko je različitih razina Formula 1 ušla u novu eru. Promjene u pravilima koje su stupile na snagu od početka nove sezone doista su donijele revoluciju, makar i među vozačima i među obožavateljima ima solidan broj onih koji se još nisu naviknuli na 'ozelenjivanje' oktanskog cirkusa. No, novu je eru jednako označio i dolazak jednog talijanskog mladića koji ruši rekorde i malo tko može predvidjeti gdje mu je kraj.
Kimiju Antonelliju tek je 19 godina, a već je postao najmlađi vozač Formule 1 koji je pobijedio u dvije utrke zaredom i zasjeo na čelo ljestvice. Za volan Mercedesa stigao je prošle godine, ali je eksplodirao kad su na snagu stupila nova pravila, što je još jedna potvrda da je doista počelo novo vrijeme među bolidima. Mnogi postavljaju pitanje bi li sve ovako izgledalo da se vozi 'po starome', onako kako to odgovara najvećem kritičaru noviteta Maxu Verstappenu, no Antonelli izgleda toliko superiorno da se njegov uspjeh ne bi trebao dovoditi u pitanje.
vezane vijesti
Mnogo je još utrka do kraja sezone, premda su dvije sljedeće u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji zbog ratne opasnosti otkazane, pa je još vrlo rano za kalkulacije može li Antonelli do titule svjetskog prvaka. Svjestan je toga i on i njegov tim, no samouvjereno govori da je na dobrom putu. Toliko dobrom da ga već tituliraju kao novog Lewisa Hamiltona, kojeg je sad nadmašio kao najmlađi vozač u vodstvu za svjetsku titulu. Usput rečeno, njegovo srednje ime (prvo mu je Andrea) prema tvrdnjama obitelji nema veze s letećim Fincem Kimijem Raikonenom, Antonellijev otac kaže da je samo želio 'strano srednje ime' za svog sina. No, zato je mladi vozač uzeo broj 12 za svoj bolid, kako bi odao počast svom najvećem idolu, Ayrtonu Senni.
Prebrodio krizu i dobio moćan stroj
Prošla sezona davala je naslutiti potencijale mladog Talijana, kad je kao tek punoljetan imao jedan pole position i dva puta osvojio mjesto na podiju, u Kanadi i Brazilu. No, negdje sredinom sezone upao je u krizu koja ga je dosta spustila i nametnula mu novi pritisak. Očekivano s obzirom na godine. Zato će i biti zanimljivo vidjeti hoće li njegova mladost izdržati ovako eksplozivan početak nove sezone u kojoj vozi bez krupnijih grešaka.
Zanimljivo, iako tinejdžer, Antonelli sad već govori o poukama koje izvlači iz iskustva, valjda prošle sezone, pojačanog moćnim strojem kojeg mu je Mercedes dao.
'Iskustvo jako pomaže. Očito sam prošle godine prošao kroz puno toga, i puno naučio, više nego sam očekivao, što mi pomaže ove godine. Mnogo je još posla preda mnom, ali osjećam da držim situaciju pred kontrolom', rekao je nakon pobjede u Japanu.
Budući svjetski prvak?
Nije ni čudo da oko njega raste priča o budućem svjetskom prvaku, makar ostalo još 19 utrka do kraja. Ipak ga je Mercedes doveo kao zamjenu za velikog Lewisa Hamiltona, a na Kimiju je sad da opravda to povjerenje. Velike su cipele u koje mora upasti, ipak pred sobom ima izazov Hamiltona kao sedmerostrukog svjetskog prvaka i tvorca Mercedesevog uspona. Formula 1 nije puno puta vidjela toliko nade položene u nekoga tako mladog, još otkako je Verstappen debitirao sa 17 godina, ili pak sam Hamilton 2007., kad su Ferrari i Mclaren nepobjedivo vladali pistama. Zvuči ludo, ali sve su to ljudi koji su Formulu 1 počeli voziti skoro istodobno s dobijanjem vozačke dozvole.
Glavna 'faca' za uvođenje Antonellija u Mercedes bio je Toto Wolff, vođa tima i bliski prijatelj Kimijeve obitelji. Godinama je pratio svog štićenika, i vjerovao mu još od dječačkih dana u kartingu, shvativši koliko je brzina u mladićevim venama. Uz svu tu vjeru, pokušava spustiti loptu očekivanja o novom gospodaru Formule 1.
Meteorski uspon
A taj potencijalni novi kralj bolida, punim imenom Andrea Kimi Antonelli, doista je imao meteorski uspon u svom dosad kratkom životu i karijeri započetim u rodnoj Bologni. Utrke su mu na neki način u krvi, jer mu se i otac Marco bavio istim sportom, a od 2022. vlasnik je trkačkog tima AKM Motorsport sa sjedištem u San Marinu koji se natječe u talijanskom prvenstvu Formule 4. Još kao sedmogodišnji dječak počeo se natjecati u kartingu, unatoč očevoj želji da se bavi nogometom, i skupljao pobjede toliko uvjerljivo da su ga još tada zapazili iz Mercedesa. Moguće da je malo pripomoglo i obiteljsko prijateljstvo s Wolffom, no uspjesi su bili neupitni – nakon brojnih titula u mlađim kategorijama već sa 14 godina postao je seniorski prvak Europe, a onda sljedeće godine obranio titulu.
Naravno da je sljedeći korak bio prelazak u 'male formule', i nastavak uspjeha, s (među ostalim) titulama na regionalnim europskim i bliskoistočnim prvenstvima. Kad su mnogi očekivali uobičajenu putanju preko Formule 3, u Mercedesu su zaključili da u rukama imaju prejakog igrača da bi ga maltretirali takvim procesom, odlučili su preskočiti tu stepenicu i poslali Kimija ravno u F2. Kad je Hamilton bacio jednu od najvećih bombi u novijoj povijesti Formule 1 i najavio odlazak u Ferrari, u Mercedesu se otvorilo mjesto uz Georgea Russella. Kako je Antonelli bio sve bolji u 'drugoj ligi', njemački div je zaključio da je spreman, i malo prije Kimijevog 18. rođendana obznanili su - i to prigodno na Velikoj nagradi Italije - da imaju zamjenu za Hamiltona.
Ta priča o Hamiltonovom nasljedniku za Antonellija je ipak nešto čime nije naročito odušavljen. Uz svo poštovanje prema prethodniku u Mercedesu, više je puta jasno kazao – ne želi biti promatran kao puka zamjena za slavnog kolegu, neko 'kao vozač koji želi ispisati svoju priču u Mercedesu'.
A nakon što je postao punoljetan, ostvario je još jedan veliki uspjeh: s lani dobijenom vozačkom dozvolom konačno može voziti automobil i po cesti, a ne više samo po trkačkoj stazi.
