Tijekom 90-ih godina prošlog stoljeća započeta je izgradnja Transeuropske prometne mreže (TEN-T), čiji je cilj povezati cijeli kontinent cestovnim, željezničkim, zračnim i vodenim putem u jedinstveni i održivi prometni sustav. A Poljska, sa svojom strateškom pozicijom u srcu Europe, polako zauzima centralnu poziciju tog plana. Europa bi do sredine sljedećeg desetljeća naime mogla dobiti jedno od najmodernijih i najambicioznijih prometnih čvorišta na svijetu - i to u Poljskoj.

Svega 40-ak kilometara zapadno od Varšave, na do sada uglavnom ruralnom području, gradi se ogromno prometno čvorište - CPK - vrijedno 34 milijarde eura, koje će obuhvatiti zračni, željeznički i cestovni promet. Zahvat je to na površini većoj od 2600 hektara (dvostruko veće od londonskog Heathrowa), što ga čini najvećim infrastrukturnim projektom u povijesti te zemlje, s kapacitetom za više od 40 milijuna putnika godišnje u prvoj fazi i s mogućnošću proširenja na čak 100 milijuna, piše TheB1M.

Nova zračna luka

Glavna zračna luka u Poljskoj - Chopin Varšava - već sada radi na granici svojih kapaciteta. Tijekom 2023. primila je rekordnih 21 milijun putnika, a iako se planira proširenje kapaciteta na 30 milijuna do 2029., postoje značajna ograničenja. Osim fizičkog prostora, aerodrom ima i noćnu zabranu letova, što dodatno koči planove nacionalne aviokompanije LOT da se proširi na nova dalekolinijska tržišta.

Osim toga, više od 300.000 ljudi koji žive u okolici Chopina imaju velikih problema s bukom i prometnim opterećenjem. CPK će biti građen na tzv. greenfield lokaciji, gdje već sada 90 posto kuća otkupljenih kroz program dobrovoljne akvizicije. Procjenjuje se da će buka s nove lokacije utjecati na tek oko 20.000 ljudi – što je 15 puta manje nego na sadašnjoj lokaciji.

Brzim vlakom kroz Poljsku u 100 minuta

No CPK neće biti samo zračna luka. Bit će središte Y-linije – sustava brzih vlakova koji će povezivati ključne poljske gradove: Varšavu, Lodz, Vroclav i Poznan, ali i nastavljati prema Češkoj i baltičkim zemljama kroz željeznički koridor Rail Baltica. Cilj je omogućiti putovanje kroz Poljsku u 100 minuta.

Y-linija već je u izgradnji, a uključuje najduži željeznički tunel u zemlji (4,6 km), iskopan ispod grada Lodz. Brzi vlakovi prometovat će brzinom od 320 km/h, a polazna točka bit će upravo novi aerodrom CPK.

Na taj način ne samo da će se bolje povezati regije unutar Poljske, nego i zapadna i istočna Europa.

Kako će izgledati novo megačvorište?

Za projektiranje luke zadužena je tvrtka Foster + Partners, koja surađuje s građevinskom tvrtkom Buro Happold. Predviđa se da će novo prometno čvorište moći obraditi između jedne i dvije osobe svake sekunde, 24 sata dnevno tijekom cijele godine. Luka će imati dvije paralelne piste duge 3,8 kilometara, međusobno udaljene 2,5 km, kao i željeznički i autobusni kolodvor – sve povezano u intermodalni centar koji će omogućiti brzo i jednostavno presjedanje.

CPK će od samog početka biti spreman za širenje – njegova modularna arhitektura omogućuje fleksibilno proširenje ovisno o rastu potražnje.

A uz sve to će se pored luke izgraditi i dva nova 'grada' - na zapadnom kraju CPK-a Cargo City, logističko središte za skladištenje tereta - a na istočnom Airport City, komercijalna zona s uredima, hotelima i trgovačkim centrom.

Nakon što je 2023. došlo do promjene vlasti u Poljskoj, nova vlada naredila je reviziju projekta, čime su dogovoreni novi rokovi za projekt - prva faza trebala bi biti gotova do 2032. Usto će se uložiti dodatnih 650 milijuna dolara i u novi čvor na autocesti kojim će se moći pristupiti CPK-u.

No još uvijek nije jasno što će se dogoditi sa zračnom lukom Chopin. Očekuje se da će se putnički promet postupno preusmjeravati na novi aerodrom, dok će stari s vremenom vjerojatno dobiti drugu namjenu.