Hibridni električni automobili s plug-in napajanjem (PHEV) troše puno više goriva nego što službeno navode njihovi proizvođači, pokazala je opsežna analiza otprilike milijun vozila ove vrste. Fraunhoferov institut proveo je studiju koristeći podatke koje bežično tijekom vožnje prenose PHEV-ovi raznih proizvođača.

Svi automobili u analizi proizvedeni su između 2021. i 2023. godine. Preneseni podaci omogućili su analitičarima da odrede njihovu stvarnu potrošnju goriva, za razliku od one navedene u službenom certifikatu vozila odobrenom od strane EU.

Automobili koji kombiniraju benzinski ili dizelski motor s električnim motorom na baterije koji se puni iz vanjskog izvora, odnosno na punionicama, daju vozačima fleksibilnost prelaska između ekološki sigurnijeg izvora energije i konvencionalnijeg, ali ekološki štetnijeg, kad to uvjeti dopuštaju.

Energetska učinkovitost na papiru

Proizvođači obično prodaju vozila kao energetski učinkovita. Barem na papiru, navode da vozila troše puno manje goriva od konvencionalnih automobila, otprilike između jedne i dvije litre na 100 kilometara. Međutim, ekološke skupine već su odavno izrazile skepticizam prema tim tvrdnjama.

Prema navedenoj studiji, PHEV vozila u prosjeku troše šest litara na 100 kilometara, što je 300 posto više goriva nego što je navedeno u dokumentaciji vozila, prenosi Guardian.

Znanstvenici Fraunhofer instituta otkrili su da je glavni razlog veće potrošnje goriva činjenica da PHEV-ovi koriste dva različita načina rada i često prebacivanje s jednog na drugi pogon. Do sada su proizvođači tvrdili da vozila troše malo ili gotovo nimalo goriva kada su u električnom načinu rada. No, to zapravo nije slučaj.

Patrick Plötz iz Fraunhofer instituta rekao je da sumnjaju da se motor s unutarnjim izgaranjem u PHEV-ovima pokreće puno češće nego što se ranije mislilo. PHEV-ovi njemačke proizvodnje bili su među onima s najvećom prosječnom potrošnjom goriva, a najgori je bio luksuzni Porscheov model.

Plötz je pozvao regulatore da koriste podatke o emisijama iz stvarnih uvjeta. "Tada bi se moglo reći da proizvođač koji se ne pridržava ograničenja (emisija) na cesti možda mora platiti kaznu", rekao je.

Jeftiniji auti manje troše?

Porscheovi hibridi trošili su više goriva, oko sedam litara na 100 kilometara, od ostalih PHEV-ova kada se uključi električni motor, a znatno više od vozila koja nisu PHEV u načinu rada motora s unutarnjim izgaranjem. Najniže razine potrošnje goriva pronađene su u jeftinijem dijelu tržišta, u vozilima Kije, Toyote, Forda i Renaulta, koja su često trošila manje od jedne litre na 100 kilometara, ili čak 85 posto manje goriva od Porschea.

Iz Porschea se pravdaju "različitim obrascima korištenja" koji utječu na potrošnju goriva. Inzistiraju na tome da su njihova mjerenja potrošnje goriva u skladu sa zakonskim zahtjevima.

"Podaci o potrošnji goriva naših vozila temelje se na zakonski propisanim postupcima mjerenja EU, što osigurava ujednačene i usporedive vrijednosti diljem Europe. Odstupanja od pojedinačnih podataka o potrošnji u stvarnim uvjetima mogu nastati zbog različitih profila korištenja i vanjskih uvjeta", poručili su iz Porschea.

Znanstvenici su pozvali regulatore EU da prilagode svoja mjerenja kako bi odgovarala nalazima iz stvarnih uvjeta, pozivajući na strože kontrole nad načinom mjerenja potrošnje plug-in hibrida. Prema nalazima istraživanja, potrebno je hitno prilagoditi i ograničenja emisija ugljičnog dioksida.

Iz Europske komisije odbili su komentirati nalaze istraživanja, a njemačko udruženje automobilske industrije izjavilo je da su postojeće mjere za određivanje potrošnje goriva i emisija štetnih plinova pouzdane.