Prema najnovijem istraživanju švedske prometne administracije, broj prijavljenih oštećenja uzrokovanih kamenčićima značajno raste, a razlike među proizvođačima su itekako vidljive.

Podaci, temeljeni na više od 840.000 slučajeva, pokazuju da su moderna vozila sve osjetljivija na ovakvu vrstu štete. Od početka stoljeća broj prijava porastao je s nešto više od 120.000 na čak 318.000 slučajeva godišnje.

Stručnjaci ističu nekoliko ključnih razloga.

Jedan od glavnih je sve tanje staklo koje proizvođači ugrađuju kako bi smanjili težinu vozila i potrošnju. No, to istovremeno znači i veću osjetljivost na udarce.

'Sama konstrukcija modernih automobila ima velik utjecaj', objašnjava norveški stručnjak Benny Christensen.

Današnji automobili imaju aerodinamičniji dizajn, glatke površine i kotače postavljene bliže rubovima karoserije. Za razliku od starijih modela, koji su imali izraženije branike i rešetke, kamenčići sada lakše dolaze do stakla.

Dodatni problem su i sve šire gume.

'Šira guma pokupi više kamenčića, a zimske i cjelogodišnje gume posebno su sklone zadržavanju sitnog kamenja koje se potom velikom brzinom izbacuje', ističe Christensen.

Ni promet ne ide u prilog vozačima. Iako pojedinačni vozači ne prelaze nužno više kilometara nego prije, na cestama je sve više vozila, što povećava ukupnu izloženost ovakvim oštećenjima.

Tesla s najviše oštećenja

Istraživanje je otkrilo i zanimljive razlike među markama.

Na vrhu liste po broju prijavljenih oštećenja uvjerljivo je Tesla, koja prednjači ispred svih ostalih proizvođača. Uzrok je dijelom i specifična konstrukcija vjetrobranskog stakla - zbog velike sigurnosne zone, čak i manja oštećenja često zahtijevaju kompletnu zamjenu.

Iza Tesle slijede Lexus, Mini, BMW i Mercedes-Benz, dok su u sredini ljestvice Audi, Volkswagen, Seat i Škoda.