Novi Sandero prvi put će se nuditi i u potpuno električnoj izvedbi, ali Dacia pritom ne namjerava odustati od motora s unutarnjim izgaranjem, piše stručnjak Roberto Mazzu za AutoEveryEye.

Još je bivši šef Dacije Denis Le Vot najavio da sljedeći Sandero neće biti isključivo električni model. Tu je strategiju sada potvrdila i čelnica Dacije za britansko tržište Lina Ribeiro - cilj je zadržati više vrsta pogona kako bi automobil ostao dostupan što širem krugu kupaca.

Istodobno je odbacila mogućnost da se Sandero Stepway potpuno odvoji i postane zaseban model, o čemu se posljednjih mjeseci dosta nagađalo u francuskim medijima.

Jedna platforma za benzince i električne modele?

Prema informacijama Auto Expressa, novi Sandero mogao bi nastaviti koristiti evoluciju postojeće platforme CMF-B, umjesto namjenske električne arhitekture AmpR na kojoj nastaju Renault 5, Renault 4 i novi Twingo.

Takav pristup omogućio bi Daciji da na istoj osnovi proizvodi automobile s različitim vrstama pogona i tako smanji troškove.

Frank Marotte, Dacijin potpredsjednik za marketing, prodaju i operacije, podsjetio je da Renault grupa već raspolaže tehnologijom za izradu električnih automobila na zasebnim platformama, ali i fleksibilnim arhitekturama koje mogu prihvatiti više vrsta pogona.

Nova izvršna direktorica Dacije Katrin Adt također je govorila o želji kompanije da pronađe rješenje koje bi omogućilo što većem broju budućih modela korištenje zajedničke tehničke osnove.

Cilj ostaje isti - što niža cijena

Dacijina strategija pritom se ne mijenja. Marka želi ostati među najpristupačnijima na tržištu i u vrijeme elektrifikacije.

Marotte je poručio da Dacia želi biti 'najbolja u klasi kada je riječ o pristupačnosti električnih vozila' te pronaći ravnotežu između cijene i mogućnosti automobila.

Očekuje se i da se električni Sandero dizajnom neće dramatično razlikovati od izvedbi s klasičnim pogonom. Sličnu strategiju već koriste brojni proizvođači koji isti dizajnerski identitet primjenjuju na električne i konvencionalne modele.

Što se tiče Stepwaya, glavni Dacijin dizajner David Durand dao je naslutiti da bi upravo ta izvedba ipak mogla dobiti izraženije vizualne razlike.

Koliki bi mogao biti doseg električnog Sandera?

Točni tehnički podaci još nisu službeno objavljeni.

Auto Express očekuje da bi električni Sandero mogao preuzeti dio tehnologije iz novih Renaultovih električnih modela. Spominju se baterije kapaciteta oko 27,5 i 40 kWh, pri čemu bi deklarirani doseg, ovisno o verziji, mogao iznositi približno 262 odnosno do 405 kilometara. Te brojke zasad treba uzeti kao projekciju, a ne potvrđene specifikacije budućeg Sandera.

U ponudi bi trebale ostati i izvedbe s motorom s unutarnjim izgaranjem te hibridni pogoni, što znači da Dacia neće prisiljavati kupce Sandera na prelazak na električni automobil.

Upravo bi to mogla biti njegova najveća prednost. Dok će dio konkurenata u ovom segmentu postupno prelaziti isključivo na električni pogon, Dacia želi kupcu ostaviti izbor - i pritom zadržati Sandero među najpristupačnijim novim automobilima na europskom tržištu.