Zbog novog udara na cijene goriva u Austriji se sve glasnije zagovara jednostavna, ali osjetljiva mjera - niža brzina na autocestama i regionalnim cestama. Prometni stručnjaci tvrde da bi takav potez mogao znatno smanjiti potrošnju, a procjene govore o uštedi i do 25 posto.
Dok cijene goriva ponovno rastu, u Austriji se otvara rasprava o mjeri koja bi mogla pogoditi gotovo svakog vozača - snižavanju brzinskih ograničenja na autocestama i regionalnim cestama. Ideja je jednostavna: sporija vožnja znači manju potrošnju, a time i niži trošak za kućni budžet.
vezane vijesti
Austrijanci razmatraju ograničenje od 100 km/h na autocestama i 80 km/h na regionalnim cestama. Prometni stručnjak Michael Schwendinger iz austrijskog Kluba za promet VCO smatra da bi takav model mogao donijeti uštedu goriva do 25 posto.
‘Smanjenje brzine je učinkovito i brzo provedivo rješenje’, rekao je Schwendinger, koji predlaže i šestomjesečno testno razdoblje kako bi se u praksi vidjelo koliki bi bio stvarni učinak novih ograničenja. Uz nižu brzinu, zagovara i dodatne mjere poput dijeljenja vožnje, korištenja službenih bicikala i ‘job ticket’ modela za javni prijevoz.
Potporu sličnom pristupu dala je i austrijska državna tajnica Elisabeth Zehetner, koja je dobrovoljno ograničenje na 100 km/h opisala kao ‘pragmatičan pristup’. Prema istom izvještaju, cilj više nije samo ublažiti rast cijena subvencijama, nego i izravno smanjiti potrošnju goriva.
Stručnjaci pritom upozoravaju da već i spuštanje brzine za 10 do 30 km/h može osjetno smanjiti potrošnju. Osim uštede, sporija vožnja donosi i manje buke te veću sigurnost u prometu. U tekstu se navodi i da su u Austriji prošle godine zabilježena 64 smrtna slučaja u prometnim nesrećama, pa zagovornici ove mjere tvrde da bi niže brzine mogle imati i širi sigurnosni učinak.
Cijela rasprava dodatno je dobila na težini nakon novog energetskog pritiska izazvanog sukobima na Bliskom istoku i blokadom Hormuškog tjesnaca, što se odmah prelilo na cijene goriva. Europska komisija u međuvremenu je pozvala građane na manju potrošnju energije, više rada od kuće te smanjenje vožnje i letenja, upozorivši na dugotrajniju energetsku neizvjesnost.
Što to znači za vozače?
U teoriji, računica je jasna - pri nižim brzinama motor troši manje, osobito na autocesti, gdje potrošnja naglo raste s višim tempom vožnje. U praksi, međutim, ovakve mjere uvijek otvaraju isto pitanje: jesu li vozači spremni pristati na sporiju vožnju u zamjenu za niži trošak goriva?
Upravo zato ovaj prijedlog nije zanimljiv samo Austriji. Ako cijene goriva nastave rasti, slične ideje vrlo lako bi se mogle početi spominjati i u drugim europskim državama.
Prijedlog o spuštanju brzine na 100 km/h na autocestama i 80 km/h na regionalnim cestama na prvu zvuči radikalno, ali Austrijanci ga predstavljaju kao brz i praktičan način za smanjenje potrošnje goriva. Hoće li takva mjera doista zaživjeti, tek treba vidjeti, no rasprava pokazuje koliko bi visoke cijene goriva mogle promijeniti i navike vozača i prometna pravila.
