Razlog je jednostavan - prema dostupnim informacijama, ovaj model mogao bi stajati manje od 13.000 eura, što znači da bi u Europi bio jeftiniji čak i od mnogih rabljenih Golfova.

Riječ je o modelu koji jasno pokazuje kako se njemački gigant pokušava prilagoditi tržištu na kojem je godinama dominirao, a koje mu se posljednjih godina ozbiljno izmaknulo iz ruku.

Volkswagen više ne vlada Kinom kao nekad

Do prije nekoliko godina Kina je bila gotovo idealno tržište za Volkswagen. Ondje je prodavao velik dio svojih benzinskih i dizelskih modela, a upravo iz Kine stizao je i ogroman dio ukupne dobiti.

No dolaskom ere električnih automobila situacija se potpuno promijenila. Kineski proizvođači razvili su električne modele koji su tehnološki sve napredniji i sve privlačniji domaćim kupcima, dok su europski proizvođači, uključujući Volkswagen, ostali korak iza.

Pad je vidljiv i u brojkama. Njemački brend u ožujku je u Kini prodao 125.433 automobila, što je pad od 22,1 posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Bio je to već deveti uzastopni mjesec godišnjeg pada prodaje.

Jetta preuzima novu ulogu

U takvom okruženju Volkswagen sada pokušava odgovoriti drukčijom strategijom. Važnu ulogu pritom dobiva Jetta, koja u Kini ne funkcionira kao pojedinačni model, nego kao zaseban ulazni brend unutar FAW-Volkswagena.

Još od 2019. Jetta ondje prodaje povoljnije limuzine i SUV-ove s benzinskim motorima, a sada ulazi i u svijet plug-in hibrida i potpuno električnih modela.

Novi Jetta X pritom se nameće kao ključni projekt. Ima robusnu SUV formu, jednostavan i funkcionalan dizajn, a cijeli koncept jasno cilja kupce koji žele moderan automobil bez previsoke cijene.

SUV za mlade kupce

Jetta X koristi platformu CMP razvijenu u Kini, a serijska proizvodnja trebala bi početi još ove godine. Početna cijena navodno će biti manja od 100.000 juana, odnosno oko 12.500 eura.

To znači da Volkswagen kroz Jettu želi ponuditi model koji bi mogao biti vrlo privlačan mlađim kupcima - onima koji traže visoku razinu tehnologije, ali ne žele potrošiti bogatstvo.

Planovi su pritom vrlo ambiciozni. Jetta do 2028. želi predstaviti pet novih modela, od kojih će četiri biti elektrificirana, dok će jedan zadržati klasični motor s unutarnjim izgaranjem.

Pristupačna marka za novu eru

Vizualno, Jetta X ne skriva da igra na kartu jednostavnosti i praktičnosti. Dizajnom podsjeća na modele kakve često vežemo uz marke koje nude puno za razuman novac, a upravo je to i poanta cijelog projekta.

Nakon što je Škoda gotovo nestala s kineskog tržišta zbog snažnog pada prodaje, Jetta sada preuzima ulogu pristupačne marke unutar Volkswagenove grupacije.

Cilj je jasan - vratiti dio izgubljenog tržišta modelima koji će biti dovoljno moderni, dovoljno tehnološki zanimljivi i prije svega dovoljno jeftini da privuku kineske kupce.

Ako Volkswagen s Jetom X pogodi pravu formulu, mogao bi napraviti važan korak u borbi za tržište koje mu je nekoć bilo zlatna koka.