Na prvi pogled, ovaj Ferrari F40 ne bi trebao biti posebno zanimljiv kolekcionarima. Nije pobjeđivao na utrkama, nije ostavio značajan trag na stazi, a njegova kratka trkaća epizoda završila je bez uspjeha.
No upravo ga ta neobična prošlost danas čini iznimno vrijednim. Ovaj Ferrari proizveden je u ožujku 1990. kao cestovni model za njemačkog kupca, no nekoliko godina kasnije završio je u rukama Richarda Hamanna. Poznati tuner odlučio je dokazati da može napraviti vrhunski projekt i s Ferrarijem.
U pomoć je pozvao Petera Saubera, osnivača istoimene F1 momčadi, a zajedno su temeljito preradili V8 biturbo motor. Ugrađeni su snažniji turbopunjači, ojačani unutarnji dijelovi i poboljšani sustavi, čime je snaga narasla na oko 700 konjskih snaga.
Bio je to više osobni projekt nego klasičan trkaći program. Ferrari je nastupio na nekoliko utrka, ali bez značajnijih rezultata. Na Nürburgringu je odustao zbog tehničkog problema, dok je na Spa-Francorchampsu završio tek na 26. mjestu.
vezane vijesti
U svijetu kolekcionarskih automobila takvi rezultati obično ruše vrijednost. U ovom slučaju dogodilo se suprotno. Nakon trkaće epizode Ferrari je promijenio nekoliko vlasnika, a zatim završio zaboravljen u štali na sjeveru Engleske, gdje je stajao sve do 2012. godine.
Kada je ponovno pronađen, bio je u lošem stanju - ovjes je bio dotrajao, kočnice neupotrebljive, a spremnici goriva ozbiljno oštećeni. Pronađeni su čak i tragovi požara.
Slijedila je opsežna restauracija koja je trajala tri godine. Automobil je potpuno obnovljen - ugrađen je novi ovjes, motor rekonstruiran, a instaliran je i MoTeC sustav s tri razine snage: 550, 650 i 720 konjskih snaga. Karoserija je vraćena u izvorno stanje korištenjem pravih materijala, umjesto ranijih improvizacija.
Danas se procjenjuje da ovaj Ferrari vrijedi između 2,25 i 2,75 milijuna eura. No njegova vrijednost ne leži u trofejima, nego u jedinstvenoj priči - od ambicioznog projekta, preko zaborava u štali, do pažljivo obnovljenog kolekcionarskog primjerka.
