Kad netko vozi Bugatti Veyron, teško je očekivati da će ga previše zabrinuti cijena seta guma. Ipak, čak su i vlasnici jednog od najpoznatijih hiperautomobila na svijetu godinama negodovali zbog računa koji je mogao doseći nevjerojatnih 42.000 dolara. Bugatti je sada napokon ponudio rješenje koje bi taj trošak trebalo dramatično smanjiti.
Problem je bio u originalnom Michelinovu PAX sustavu koji je Veyron koristio od predstavljanja. Riječ je o specifičnim gumama i naplatcima razvijenima za automobil sposoban prijeći 400 km/h, a zamjena nije bila ni jednostavna ni jeftina. U nekim su slučajevima vlasnici, uz gume, morali mijenjati i naplatke nakon određenog broja izmjena, pa su se ukupni troškovi kroz godine mogli penjati i iznad 150.000 dolara.
Novi kotači, puno jeftinije gume
Bugattijev odjel La Maison Pur Sang sada je razvio nove tvorničke naplatke od 20 inča sprijeda i 21 inča straga. Dizajnirani su tako da zadrže izgled originalnog Veyrona, ali omogućuju korištenje modernih Michelinovih guma dimenzija koje koristi i Chiron.
Tu dolazi najveća razlika. Set modernih Michelinovih guma u tim dimenzijama u SAD-u stoji oko 3600 dolara. To je i dalje ozbiljan iznos za četiri gume, ali u svijetu u kojem je prethodni račun mogao biti 42.000 dolara zvuči gotovo kao akcijska ponuda.
Naravno, postoji kvaka. Vlasnici prvo moraju kupiti nove Bugattijeve naplatke, a proizvođač zasad nije otkrio njihovu cijenu. S obzirom na marku i činjenicu da je riječ o tvorničkom rješenju za Veyron, teško je očekivati da će taj prvi korak biti jeftin.
Novi sustav predstavljen je tijekom Monterey Car Weeka na posebno obnovljenom Veyronu izrađenom povodom 20 godina modela. Bugatti tako sve ozbiljnije ulazi u posao tvorničke obnove svojih starijih automobila, što kod Veyrona već ima smisla jer su najstariji primjerci sada stari više od dva desetljeća.
Za vlasnike je računica ipak jasna. Jednokratno ulaganje u nove kotače može značiti da više nikada neće morati plaćati desetke tisuća dolara samo za četiri gume.
