Električni automobili često se predstavljaju kao jeftinija alternativa dizelašima na dugim putovanjima, no stvarni troškovi ovise o mnogo više faktora nego što se na prvi pogled čini.
Pokazalo je to istraživanje talijanskog Gazzetta Motori, koje je usporedilo troškove putovanja električnim i dizelskim automobilom na rutama od 350, 600 i 800 kilometara.
U testu su korištena vozila jednake snage od 272 KS, uz realne potrošnje pri vožnji autocestom. Dizel je obračunat po cijeni od 2,50 eura po litri, dok su za električni automobil korištene aktualne cijene brzih punionica Ionity i Enel X.
Na kraćim rutama električni automobil može biti jeftiniji
Na dionici od 350 kilometara električni automobil nije trebao dodatno punjenje jer je krenuo s potpuno napunjenom baterijom. Dizelaš je za isti put potrošio gorivo vrijedno 43,75 eura.
Električni automobil pritom je trošio između 32,90 i 41,30 eura uz Ionity pretplatu, dok je bez povoljnijih tarifa trošak rastao i do 60,20 eura.
Drugim riječima, električni automobil može biti povoljniji, ali samo uz odgovarajuću pretplatu i planiranje puta.
vezane vijesti
Na duljim putovanjima razlike postaju veće
Na relaciji od 600 kilometara dizelaš je trošio oko 75 eura goriva bez potrebe za zaustavljanjem. Električni automobil morao je na barem jedno punjenje, što je put produžilo za 20 do 45 minuta.
Trošak punjenja kretao se od 56,40 eura uz najpovoljniju Ionity tarifu do čak 103,20 eura na skupljim punionicama.
Sličan obrazac ponovio se i na ruti od 800 kilometara. Dizelaš je trošio oko 100 eura goriva, dok je električni automobil koštao između 75,20 i 137,60 eura, ovisno o odabranoj mreži punionica.
vezane vijesti
Problem nije automobil nego punionice
Zaključak testa je da električni automobil ne mora biti skuplji za duga putovanja, ali vozač mora dobro poznavati sustav punjenja i koristiti odgovarajuće tarife.
Najveći problem nije sama tehnologija, nego velika razlika u cijenama između pojedinih operatera. Vozači koji se zaustave na prvoj dostupnoj punionici bez provjere cijena mogli bi platiti znatno više nego što su očekivali.
Zbog toga stručnjaci smatraju da bi razvoj jednostavnijeg i transparentnijeg sustava naplate mogao biti jedan od ključnih koraka za šire prihvaćanje električnih automobila.
