Norveški test dosega električnih automobila još je jednom pokazao koliko se službeni WLTP podaci mogu razlikovati od stvarne vožnje.
Norveški test dosega električnih automobila još je jednom pokazao koliko se službeni WLTP podaci mogu razlikovati od stvarne vožnje. No ovaj put test je donio i jednu važnu poruku: u dobrim uvjetima tvorničke brojke više ne moraju biti samo optimistična obećanja iz kataloga.
Norveški autoklub NAF i magazin Motor u ljetnom su izdanju testa El Prix vozili 24 električna automobila sve dok im se baterija nije potpuno ispraznila. Uvjeti su bili gotovo idealni - suha cesta, temperatura između 12 i 18 Celzijevih stupnjeva, a svi su automobili istoga dana vozili istom rutom po javnim cestama.
BMW iX3 odnio pobjedu
Najbolji rezultat ostvario je novi BMW iX3 50 xDrive. S jednim punjenjem prešao je 781 kilometar, čime je nadmašio cijelu konkurenciju, ali i vlastiti službeni WLTP doseg od 770 kilometara.
Razlika nije velika, iznosi 1,5 posto, ali je za BMW itekako važna. Pokazuje da novi iX3 ne donosi samo impresivne brojke na papiru, nego ih u povoljnim uvjetima može i potvrditi na cesti.
vezane vijesti
Apsolutni rekord testa El Prix ipak ostaje u vlasništvu Lucida Aira, koji je prošlog ljeta prešao 832 kilometra. Ove godine Lucid je nastupio s velikim SUV-om Gravity, koji je stao na 720 kilometara, odnosno 3,7 posto ispod službenog WLTP dosega. To je i dalje odličan rezultat, ali nedovoljan za pobjedu protiv BMW-a.
Kinezi iznenadili, MG razočarao
Najveće pozitivno iznenađenje bio je XPeng X9. Veliki kineski električni monovolumen prema WLTP-u obećava 580 kilometara, a u norveškom testu prešao je čak 646 kilometara. To je 11,4 posto više od službene vrijednosti i najbolji dokaz koliko neki proizvođači konzervativno navode doseg.
XPeng je sličan rezultat već ostvario 2023. godine s modelom G9, koji je tada za 13 posto nadmašio službeni doseg.
Na suprotnom kraju ljestvice našao se MG IM6. Umjesto deklariranih 505 kilometara, u stvarnosti je prešao 446 kilometara, što je odstupanje od minus 11,7 posto. Taj rezultat dodatno je iznenadio jer je drugi MG-jev model na istom testu, S6, bio bolji od službenog podatka za 3,4 posto.
Većina ostalih automobila bila je znatno bliže tvorničkim brojkama, uglavnom u rasponu od nekoliko posto iznad ili ispod WLTP-a.
vezane vijesti
Toyota pogodila u kilometar
Zanimljiv rezultat ostvarila je Toyota bZ4X. Redizajnirani model u testu je savršeno pogodio službenu vrijednost - WLTP navodi 506 kilometara, a automobil je u stvarnim uvjetima prešao točno 506 kilometara.
Ipak, vozač je zabilježio da je automobil pokazao nula posto baterije čak 18 kilometara prije potpunog zaustavljanja. To pokazuje da pojedini proizvođači ostavljaju skrivenu sigurnosnu rezervu i da prikaz preostale energije ne mora uvijek značiti da je automobil doista na samom kraju.
Važno je naglasiti da se ovakvi rezultati ne mogu automatski preslikati na zimu, autocestu ili vožnju pri višim brzinama. No test jasno pokazuje koji su modeli u blagim vremenskim uvjetima najbliži tvorničkim obećanjima - a neki ih čak i nadmašuju.
