Kineski automobili sve su češći prizor na cestama, a najnoviji podaci pokazuju koliko su se brzo probili u Velikoj Britaniji, na jedno od najvažnijih europskih tržišta. U prva četiri mjeseca 2026. kineski proizvođači držali su 14,2 posto prodaje novih automobila u Velikoj Britaniji, što znači da je gotovo svaki sedmi novi automobil stigao iz kineske marke.
To je posebno zanimljivo jer Britanci sada kupuju više kineskih nego japanskih automobila, iako su Toyota, Honda i Suzuki desetljećima gradili reputaciju iznimno pouzdanih marki. Razlog za takav preokret vrlo je jasan - kineski modeli nude puno opreme, moderan dizajn, snažan tehnološki dojam i nižu cijenu od mnogih etabliranih europskih, japanskih, korejskih i američkih konkurenata.
Kupci sve više vjeruju kineskim markama
Prema analizi MSN-a, marke poput BYD-a, MG-a, Omode, Jaecooa i Cheryja sve se lakše probijaju do kupaca. Trgovci pritom ističu da se percepcija potrošača brzo mijenja te da kupci više ne gledaju kineske automobile s istom dozom nepovjerenja kao prije nekoliko godina.
'Britanski kupci sada su neupitno mnogo spremniji kupiti kineska vozila nego što su bili prije samo nekoliko godina', rekao je Tim Duckers, direktor prodajne mreže Cambria Automobiles.
Dodao je da marke poput MG-a, Omode, Jaecooa i Cheryja nude dobro dizajnirane, bogato opremljene automobile po vrlo konkurentnim cijenama, a kupci sve više prepoznaju kvalitetu i vrijednost koju nude.
vezane vijesti
Ne gube svi brzo vrijednost
Jedno od glavnih pitanja bilo je koliko kineski automobili vrijede nakon godinu dana korištenja. Usporedbe s poznatijim konkurentima pokazale su da slika više nije jednostavna.
Neki kineski modeli, poput Jaecooa 7, Omode 5, Leapmotora T03 i XPenga G6, nakon godinu dana zadržavaju vrijednost bolje od usporedivih etabliranih rivala. To je važan signal za kupce jer se kineski automobili više ne ističu samo niskom početnom cijenom, nego u pojedinim slučajevima i solidnom vrijednošću na tržištu rabljenih.
S druge strane, nisu svi jednako uspješni. MG 4 u britanskoj je analizi gubio vrijednost brže od Volkswagena ID.3, što pokazuje da kineski automobili nisu jedinstvena priča i da uspjeh ovisi o modelu, tehnologiji, dobitku za kupca i povjerenju tržišta.
Kineski proizvođači više nisu samo jeftina alternativa. U Velikoj Britaniji već ozbiljno mijenjaju tržište, a ako nastave nuditi bogatu opremu, dobar dizajn i prihvatljive cijene, njihov će pritisak na tradicionalne marke biti sve veći.
