Mercedes-Benz pokrenuo je veliki opoziv koji obuhvaća 310.667 automobila različitih modelskih godina. Razlog nije kvar mjenjača ili same parkirne kočnice, već mali prekidač smješten u bravi vozačevih vrata.

Opoziv se trenutačno odnosi na vozila prodana u Sjedinjenim Američkim Državama, a obuhvaća pojedine primjerke A-klase, CLA, C-klase, CLE-a, GLA, GLB-a i GLC-a.

Problem može nastati zato što kućište mikrop prekidača u bravi vrata nije dovoljno otporno na prodor vlage. Dugotrajna izloženost visokoj temperaturi i vlazi može dovesti do korozije električnih kontakata, nakon čega prekidač više ne registrira pravilno otvaranje vozačevih vrata.

Automobil ne prepoznaje da je vozač izašao

Sama brava vrata i dalje može normalno zaključavati i otključavati automobil. Međutim, ostali sustavi povezani s otvaranjem vozačevih vrata mogu dobiti pogrešnu informaciju.

Ako automobil ne prepozna da je vozač otvorio vrata, elektronička parkirna kočnica ili funkcija 'Auto-Park' možda se neće automatski aktivirati. Vozilo u tom slučaju ne mora biti pravilno osigurano od pokretanja te bi se moglo otkotrljati i izazvati nesreću.

Problem se odnosi na pojedine primjerke sljedećih modela:

• Mercedes-Benz A-klasa proizvedena od 2019. do 2022.
• Mercedes-Benz CLA proizveden od 2020. do 2021.
• Mercedes-Benz C-klasa proizvedena od 2022. do 2023.
• Mercedes-Benz CLE iz 2024.
• Mercedes-Benz GLA i GLB proizvedeni od 2020. do 2026.
• Mercedes-Benz GLC proizveden od 2023. do 2024.

Na popisu se nalaze različite izvedbe tih modela, uključujući pojedine verzije s pogonom 4Matic i oznakom Mercedes-AMG. Najveći broj opozvanih vozila čine primjerci GLB-a.

Radio koji ostaje uključen može biti znak problema

Kvar vozaču ne mora odmah biti očit jer se na instrumentnoj ploči ne mora pojaviti posebno upozorenje. Jedan od mogućih znakova je radio koji ostaje uključen nakon što vozač izađe iz automobila.

Moguće je i da unutarnja rasvjeta ili druge funkcije povezane s otvaranjem vrata ne rade na uobičajen način. Takvi simptomi nastaju zato što automobil ne dobiva informaciju da su vozačeva vrata otvorena.

Mercedes je od 2021. do 2024. primao prijave o radiju ili svjetlima koji su ostajali uključeni nakon izlaska iz vozila. Problem u početku nije bio povezan sa sigurnosnim rizikom, ali je naknadna istraga pokazala da bi kvar mogao utjecati i na automatsko aktiviranje sustava koji vozilo osiguravaju od pokretanja.

Zabilježeno je 176 američkih prijava povezanih s neispravnim mikrop prekidačem, no sve su se odnosile na probleme s komfornim funkcijama. Mercedes u trenutku pokretanja opoziva nije znao ni za jedan slučaj nekontroliranog pokretanja vozila u SAD-u.

Problem se pojavljuje u određenim klimatskim uvjetima

Istraga je pokazala da je za razvoj korozije potrebna dugotrajnija izloženost kombinaciji visoke vlage, povišene temperature i kondenzacije.

Vlaga s vremenom može prodrijeti kroz plastično kućište i doći do električnih kontakata prekidača. U područjima bez dugotrajne visoke vlažnosti rizik može biti manji jer se nakupljena vlaga tijekom suših razdoblja može postupno povući iz materijala.

Uzrok je povezan s odstupanjem u razvojnom procesu dobavljača. Materijal korišten za kućište pojedinih prekidača nije ispunjavao propisane zahtjeve otpornosti u specifičnim klimatskim uvjetima.

Dobavljač je promijenio proizvodni postupak, a Mercedes navodi da se problem više ne bi trebao pojavljivati na dijelovima proizvedenima nakon 20. svibnja 2026.

Brava vozačevih vrata bit će zamijenjena

Ovlašteni Mercedesovi servisi na pogođenim će vozilima zamijeniti cijelu bravu vozačevih vrata, u kojoj se nalazi sporni mikrop prekidač. Popravak će za vlasnike biti besplatan.

Obavijesti vlasnicima u SAD-u trebale bi biti poslane najkasnije do 18. rujna 2026., a pogođena vozila već se mogu provjeriti prema identifikacijskom broju vozila.

Dok se kvar ne ukloni, vlasnici pogođenih automobila ne bi se trebali oslanjati isključivo na automatsko aktiviranje parkirne kočnice. Prije izlaska iz vozila potrebno je provjeriti je li mjenjač postavljen u položaj za parkiranje i je li parkirna kočnica aktivirana.

Opoziv zasad službeno obuhvaća američko tržište. Iz dostupne dokumentacije nije poznato hoće li ista servisna akcija biti proširena na Europu i Hrvatsku.