Prodaja rabljenog automobila preko interneta za milijune Europljana odavno je postala uobičajena stvar. Fotografirate automobil, postavite oglas, pronađete kupca i dogovorite prodaju. No nova pravila Europske unije donose važnu promjenu upravo za određene vrste takvih transakcija - prodavatelj će u nekim slučajevima morati dokazati da automobil koji prodaje nije zapravo vozilo na kraju životnog vijeka.
Ipak, nema razloga za paniku. Nova obveza neće vrijediti za svakoga tko svoj rabljeni automobil jednostavno oglasi na internetu, a upravo se u tom detalju krije važna razlika.
Riječ je o Uredbi (EU) 2026/1738 o zahtjevima za kružnost u projektiranju vozila i gospodarenju otpadnim vozilima, koja je stupila na snagu 13. kolovoza ove godine. Većina njezinih odredbi počet će se primjenjivati od 1. rujna 2028., a jedan od ciljeva novih pravila jest spriječiti da se vozila koja su zapravo za otpad nastave prodavati kao obični rabljeni automobili.
Kada će privatni prodavatelj morati imati dokaz?
Članak 36. nove uredbe posebno uređuje prijenos vlasništva nad rabljenim vozilima unutar Europske unije.
Za profesionalne trgovce pravilo je široko postavljeno. Pri prodaji rabljenog vozila morat će zainteresiranom kupcu predočiti dokumentaciju kojom se dokazuje da automobil nije vozilo na kraju životnog vijeka. Kao dokaz može poslužiti dokumentacija da je vozilo tehnički sposobno za promet ili odgovarajuća procjena prema kriterijima propisanim uredbom.
Za obične građane koji privatno prodaju svoj automobil pravilo je znatno blaže.
Fizička osoba koja nije profesionalni trgovac takvu će dokumentaciju morati pružiti samo u dva posebna slučaja. Prvi je ako je osiguravajuće društvo automobil proglasilo ekonomskom totalnom štetom.
Drugi je posebno zanimljiv svima koji automobile kupuju i prodaju preko interneta. Obveza postoji ako je prodaja u cijelosti zaključena preko online platforme, bez fizičke primopredaje vozila između prodavatelja i kupca ili osoba koje djeluju u njihovo ime.
Drugim riječima, činjenica da ste automobil stavili na internetski oglasnik ne znači automatski da ćete zbog novih pravila morati pribavljati dodatne dokumente. Ako se preko interneta samo pronađu prodavatelj i kupac, a automobil se potom uživo pregleda i fizički preda, to nije situacija na koju se odnosi ova posebna odredba.
EU želi zaustaviti 'nestanak' milijuna automobila
Pozadina cijele priče mnogo je šira od internetskih oglasa. Europska komisija upozorava na velik broj automobila koji svake godine praktički nestanu iz službenog sustava. Prema podacima Komisije, riječ je o približno 3,5 milijuna vozila godišnje koja završe izvan evidentiranih tokova - primjerice izvozom ili ilegalnim zbrinjavanjem.
Nova uredba zato pokušava povući mnogo jasniju granicu između rabljenog automobila koji još može nastaviti život na cesti i vozila koje je doista postalo otpad.
Važno je i ono što nova pravila ne znače. Europska unija nije propisala dob nakon koje automobil automatski postaje otpad niti zabranjuje vlasnicima prodaju starijih automobila samo zato što imaju mnogo godina ili kilometara.
Za većinu privatnih vlasnika koji automobil oglašavaju na internetu i zatim ga na uobičajen način pokažu kupcu te mu ga fizički predaju postupak se zbog ove odredbe neće pretvoriti u novu administrativnu prepreku.
No kod automobila proglašenih ekonomskom totalnom štetom i kod prodaja koje se od početka do kraja odvijaju online bez fizičke primopredaje situacija će biti drukčija. Upravo tu EU ubuduće želi imati dokaz da se pod oznakom 'rabljeni automobil' ne prodaje nešto što je prema propisanim kriterijima već trebalo završiti kao vozilo na kraju životnog vijeka.
