Na to upozorava Josh Adams, suvlasnik američkog servisa Dettmer Automotive and Tire. U razgovoru za GuelphToday objasnio je da se neki problemi mogu naslutiti po tome troši li se guma više po sredini, uz rubove ili samo s jedne strane. Takvi znakovi nisu dijagnoza, ali mogu biti razlog da automobil odvezete na provjeru.

Pogledajte gdje se guma najviše troši

Ako je gazni sloj vidljivo više istrošen po sredini nego uz rubove, jedan od mogućih uzroka je previsok tlak u gumi. Kada se obje vanjske strane troše brže od sredine, guma bi mogla biti premalo napuhana. Ipak, tlak treba provjeriti prema preporuci proizvođača vozila, a ne procjenjivati samo prema izgledu gume.

Ako se više troši samo unutarnji ili vanjski rub, uzrok bi mogao biti u ovjesu ili geometriji kotača. Nepravilno trošenje u obliku neravnih udubljenja ili 'valova' također može upućivati na problem s geometrijom, ali na njega mogu utjecati i dugotrajno veliko opterećenje te vuča prikolice. Potrebno je pregledati automobil kako bi se utvrdio pravi uzrok.

Obratite pozornost i na vibracije

Adams upozorava i na vibracije koje se javljaju tijekom vožnje. Ako ih vozač osjeti pri ubrzavanju, jedan od mogućih uzroka mogu biti neuravnoteženi kotač ili guma. Vibracije pri kočenju mogu biti povezane s kočionim sustavom, premda ih mogu izazvati i drugi problemi na automobilu.

Redovita provjera guma može pomoći da se nepravilan uzorak trošenja uoči prije nego što se stanje pogorša ili prerano bude potrebno kupiti novi set. Ako primijetite razliku između unutarnjeg i vanjskog ruba, izraženo trošenje po sredini ili vibracije, nemojte zaključivati o kvaru samo na temelju izgleda - zatražite pregled vulkanizera ili servisa.