MG je u Kini predstavio novi električni SUV 4X, model koji privlači pažnju ne samo cijenom nego i tehnologijom baterije.
Riječ je o SUV-u koji u Kini kreće od 99.800 juana, odnosno oko 12.600 eura, dok se uz početne promotivne popuste može naručiti za oko 11.700 eura.
Najzanimljiviji dio priče krije se ispod karoserije: MG 4X dostupan je i s polučvrstom baterijom, tehnologijom koja se tek postupno probija prema masovnoj proizvodnji.
Polučvrsta baterija za manje od 13.000 eura
MG 4X u Kini se nudi s dvije baterijske opcije. Prva je polučvrsta baterija kapaciteta 53,9 kWh, koja prema kineskom CLTC ciklusu omogućuje doseg do 510 kilometara.
Druga opcija je LFP baterija kapaciteta 64,2 kWh, koju isporučuje CATL, s deklariranim dosegom do 610 kilometara prema istom ciklusu. Treba naglasiti da su CLTC vrijednosti optimističnije od europskog WLTP ciklusa, pa bi u Europi stvarne službene brojke bile osjetno niže.
vezane vijesti
Osnovna izvedba koristi elektromotor od 125 kW, odnosno 167 KS, dok skuplje verzije dobivaju snažniji motor od 150 kW, odnosno 201 KS.
Veličinom blizu BYD Atto 3
MG 4X dug je 4,5 metara, širok 1,85 metara i visok 1,62 metra, uz međuosovinski razmak od 2,73 metra. Veličinom je blizu modelu BYD Yuan Plus, koji se na europskim tržištima prodaje kao BYD Atto 3.
Unutrašnjost donosi veliki središnji zaslon od 15,6 inča, digitalnu instrumentnu ploču od 10,25 inča i napredne sustave pomoći vozaču. MG navodi i sustav inteligentne vožnje razine L2, kao i mogućnost daljinskog parkiranja.
U razvoju povezivosti SAIC je surađivao s Oppom, pa automobil podržava povezivanje s pametnim telefonima, uključujući CarPlay i druge sustave.
vezane vijesti
Hoće li stići u Europu?
Zasad je MG 4X predstavljen za kinesko tržište, ali najvažnija vijest za Europu je da SAIC planira dovesti polučvrstu bateriju MG SolidCore na europsko tržište tijekom 2026. godine.
Ta bi se tehnologija trebala pojaviti u modelu MG4 EV Urban, no u europskim uvjetima očekivani WLTP doseg bio bi oko 400 kilometara.
Ako MG uspije zadržati konkurentnu cijenu i u Europi, mogao bi ozbiljno uzdrmati tržište dostupnih električnih SUV-ova. Naravno, cijena od 11.700 ili 12.600 eura iz Kine ne može se doslovno preslikati na Europu zbog poreza, homologacije, transporta i opreme, ali tehnološki smjer je jasan: Kinezi sve brže spuštaju napredne baterije u pristupačniji segment.
