A što onda reći za automobil koji je prešao nevjerojatnih 903.000 kilometara i još uvijek vozi? Upravo je takav primjerak stigao pred poznatog španjolskog mehaničara Kikea iz Talleres Piba, a ono što je pronašao natjeralo ga je da cijelom automobilu posveti posebnu snimku.

Riječ je o 23 godine starom Seatu Toledu s 1.9 TDI motorom koji je tijekom svog radnog vijeka služio i kao taksi u Malagi. Njegova kilometraža sama po sebi bila bi dovoljna da izazove pozornost, no još je zanimljivije stanje u kojem se automobil nalazi. Kike tvrdi da je oko 95 posto vozila i dalje originalno te da brojne važne komponente nikada nisu morale biti zamijenjene.

'Moram snimiti ovaj video jer ovaj motor to zaslužuje', poručio je mehaničar dok je pokazivao Toledo s 903.000 kilometara. Za čovjeka koji svakodnevno gleda automobile s velikim kilometražama čak je i ova brojka nešto posebno.

EGR, brizgaljke i pumpa još su originalni

Kike je tijekom pregleda prolazio kroz pojedine dijelove automobila kako bi pokazao koliko ih je preživjelo gotovo milijun kilometara. Među komponentama za koje tvrdi da nisu mijenjane navodi EGR, brizgaljke, pumpu za ubrizgavanje i vakuumsku pumpu.

Na automobilu postoje tragovi koji se nakon takve kilometraže teško mogu izbjeći, uključujući manja curenja odnosno orošavanja, ali mehaničar im s obzirom na 903.000 prijeđenih kilometara ne pridaje veliku važnost. Njegova ključna tvrdnja puno je upečatljivija - '95 posto automobila je isto'.

Posebno je zanimljiva prošlost tog Toleda. Automobil je nekada služio kao taksi u Malagi, što znači da ogromna kilometraža nije nastala povremenim vikend-putovanjima, nego intenzivnom svakodnevnom uporabom. Unatoč tome, automobil je nakon 23 godine i više od 900.000 kilometara još uvijek u voznom stanju.

Kike pritom povlači paralelu s ljudskim životom. Prema njegovoj usporedbi, automobilu je relativno lako dosegnuti svojevrsnih '70 ili 80 godina', dok je dolazak do 'stotke' već puno teži. Motori s 400.000, 500.000 ili čak 600.000 kilometara nisu mu nepoznanica, ali 900.000 kilometara ipak predstavlja sasvim drugu kategoriju.

Koji je za njega najbolji motor u povijesti?

Upravo ga je ovaj Toledo naveo na pitanje koje među ljubiteljima automobila može izazvati beskonačne rasprave - koji je najbolji motor ikad napravljen?

Kike nema puno dvojbi. Njegov osobni favorit je Volkswagenov 1.9 TDI, ali vrlo konkretna izvedba - 130 KS, oznaka AVF, sa šeststupanjskim mjenjačem, kakva se ugrađivala u modele poput Audija A4 i Volkswagena Passata.

'Kad bi me pitali koji je za mene najbolji motor u povijesti, rekao bih 1.9 TDI 130 AVF', poručio je. Svoj izbor ne opravdava samo sposobnošću prelaska ekstremno velikog broja kilometara, nego kombinacijom nekoliko osobina koje vlasniku starijeg automobila mogu biti još važnije - dugotrajnošću, pouzdanošću, potrošnjom i prihvatljivijim troškovima popravaka.

Postoje, priznaje, i veliki premium dizelski motori koji također mogu napraviti goleme kilometraže. No uz njih često dolaze veća potrošnja i skuplje održavanje, zbog čega ukupni paket za prosječnog vlasnika više nije toliko povoljan.

Tu je zapravo i srž njegova oduševljenja starim 1.9 TDI motorima. Nije dovoljno da motor samo može prijeći golem broj kilometara - važno je koliko će vlasnika koštati da do njih dođe.

Naravno, primjer ovog Toleda ne znači da će svaki 1.9 TDI bez većih zahvata prijeći 900.000 kilometara. Na vijek motora presudno utječu način vožnje, redovito održavanje, intervali izmjene ulja, kvaliteta popravaka i povijest konkretnog automobila.

No Seat Toledo koji je nakon 23 godine, taksi-službe i čak 903.000 kilometara još uvijek na cesti svakako je jedan od ekstremnijih dokaza koliko daleko dobro održavana mehanika može dogurati.

A Kikeov sud o najboljem motoru još je kraći - kada se zbroje trajnost, pouzdanost, potrošnja i troškovi popravaka, njegov glas ide legendarnom 1.9 TDI-ju.