I to nije samo nostalgičan detalj. McL 6GT bit će prvi cestovni McLaren s klasičnim ručnim mjenjačem još od legendarnog McLarena F1 predstavljenog 1992. godine.

Novi automobil predstavljen je tijekom Monterey Car Weeka, a inspiraciju vuče iz McLarena M6GT s kraja šezdesetih. Bio je to projekt samog Brucea McLarena, koji je želio napraviti cestovni automobil temeljen na trkaćem M6A. Projekt nikada nije stigao do prave serijske proizvodnje nakon njegove smrti 1970. godine.

Šest brzina, V8 i stražnji pogon

McLaren sada tu ideju vraća u život. McL 6GT koristi laganu karbonsku monokok strukturu i karoseriju od ugljičnih vlakana, V8 motor te autentični ručni mjenjač. Na predstavljenom prototipu riječ je o šestostupanjskom mjenjaču s jasno vidljivim mehaničkim sklopom ručice.

McLaren zasad nije otkrio snagu motora ni konačne performanse. To je zapravo i dio poante automobila. Umjesto utrke za još nekoliko desetinki do 100 km/h, naglasak je stavljen na osjećaj vožnje.

Automobil zato dobiva i hidraulički servo upravljač, a McLaren posebno naglašava fizičku povezanost vozača s automobilom kroz upravljač, gas i promjene stupnjeva prijenosa.

Nije još jedan 'lažni' manualac

To je zanimljivo i zbog onoga što se trenutačno događa među proizvođačima superautomobila. Ferrari je nedavno privukao veliku pozornost svojim sustavom koji simulira iskustvo ručnog mjenjača, ali u osnovi koristi elektronički kontroliranu transmisiju.

McLaren je otišao drugim putem. McL 6GT dobiva stvarnu spojku, tri papučice i pravi mehanički ručni mjenjač. Upravo bi ta analogna filozofija mogla postati jedna od njegovih najvećih posebnosti.

McL 6GT zasad je predstavljen kao pretprodukcijski koncept, dok se serijski automobil očekuje 2028. godine. Bit će vrlo ekskluzivan model izvan McLarenove standardne ponude.

Trideset i četiri godine nakon F1, McLaren je tako odlučio vratiti nešto što je automobilska industrija gotovo proglasila prošlošću. I ovaj put nije riječ o simulaciji.