Službene odluke nema, a Markus Haupt, izvršni direktor Seata i Cupre, poručuje da se marka zasad ne gasi. Ipak, priznaje da je postupno ukidanje Seata jedan od scenarija o kojima se razmišlja, prenosi HAK revija.

U razgovoru za Autocar na Pariškom salonu automobila Haupt je rekao da se u Seat i dalje ulaže te da bi iduće godine trebali biti predstavljeni novi modeli s blagim hibridnim pogonom. Kada će Volkswagen odlučiti o budućnosti marke, još nije poznato. Haupt je dao naslutiti da bi na odluku mogli utjecati budući propisi i očekivanja kupaca.

'Mnogo je propisa. Znamo da emisije CO2 već igraju veliku ulogu, a od 2030. bit će još strože. Ipak, postoji mogućnost fleksibilnosti, što bi moglo izravno utjecati na naše odluke', rekao je.

Volkswagen prolazi kroz veliku reorganizaciju dok se prilagođava promjenama u globalnoj automobilskoj industriji. Sve snažnija konkurencija iz Kine i carine koje uvode Sjedinjene Američke Države dodatno pritiskaju njemački koncern i tjeraju ga na smanjenje troškova.

Grupa još ne objavljuje zasebne podatke o prodaji Seata i Cupre, no njihova je zajednička prodaja u trećem tromjesečju 2026. pala za 2,3 posto. Kupcima je isporučeno 133.700 vozila, u odnosu na 136.900 u istom razdoblju prošle godine.

Cupra je već 2025. prodala više automobila od Seata: 328.800, naspram 257.400. Prodaja Cupre porasla je za 32,5 posto, dok je Seat zabilježio pad od 17 posto.

Ako možemo uputiti molbu Markusu Hauptu i članovima uprave Volkswagena, neka ostave Seat na životu. Ta marka i dalje ima automobile koji se dobro snalaze na cestama, a pritom nisu preskupi.