Bastida je u jednom od svojih videa analizirao MG ZS i posebno pohvalio njegovu jednostavnu mehaniku.

'Ovo je jedan od najprodavanijih kineskih automobila. Ima jednostavan motor koji djeluje kao da bi mogao stvarati malo problema', rekao je.

Model koji je pregledavao imao je oko 18.000 kilometara i, prema njegovim riječima, bio je praktički nov.

Jednostavna mehanika kao veliki plus

Bastida kao jednu od prednosti izdvaja razvodni lanac umjesto zupčastog remena.

Takvo rješenje u pravilu traži manje periodičnog održavanja od klasičnog remena, iako ni lanac nije potpuno bez održavanja niti je neuništiv.

Poanta je, tvrdi Bastida, da MG ZS koristi relativno jednostavnu mehaniku, što bi dugoročno moglo značiti manje komplikacija i niže troškove.

Za kupce kojima nije prioritet prestiž ili sportske performanse, to može biti vrlo važan argument.

Puno opreme za cijenu

Inspektor tehničkog pregleda posebno je pohvalio i unutrašnjost.

'Kvaliteta je vrlo dobra ako uzmemo u obzir cijenu. Ima čak i električno podesivo sjedalo, što je iznenađujuće za ovaj cjenovni razred', rekao je Bastida.

U Hrvatskoj mu je cijena oko 19 tisuća eura. MG ZS pritom nudi 433 litre prtljažnog prostora, a sa spuštenim stražnjim sjedalima obujam raste do 1457 litara.

U kabini su dostupni digitalni instrumenti i središnji zaslon osjetljiv na dodir, kamera za vožnju unatrag te više sustava pomoći vozaču. Tu je i automatsko kočenje u nuždi, a pojedine električne izvedbe modela ranije su ostvarivale vrlo dobre rezultate na Euro NCAP testovima.

Rival Dusteru i Ateci

MG ZS ulazi u vrlo konkurentan segment kompaktnih SUV-ova, u kojem se natječe s modelima poput Dacije Duster i Seata Atece.

Njegov glavni adut nije to što je najbolji u svakoj pojedinoj kategoriji, nego kombinacija cijene, prostora, jednostavne mehanike i relativno bogate opreme.

Bastida upravo u tome vidi razlog njegove popularnosti.

'Mislim da njegov uspjeh leži u tome što za razumnu cijenu nudi automobil koji vam stvarno treba - jednostavan, jeftin, dobro završen i s nekoliko korisnih dodataka', zaključio je.

To je ujedno i formula kojom MG posljednjih godina pokušava osvojiti dio europskog tržišta - ponuditi dovoljno opreme i prostora uz cijenu koja ostaje osjetno niža od mnogih etabliranih konkurenata.