Kada Brembo predstavi najsnažniju kočionu čeljust koju je ikada napravio za cestovno putničko vozilo, logično bi bilo očekivati da će završiti na Ferrariju, Lamborghiniju ili nekom ekstremnom Porscheu. Dogodilo se potpuno suprotno. Prvi automobil koji dobiva novi sustav je golemi električni Chevrolet Silverado EV.
Nova Brembova čeljust zove se Boldika i riječ je o šestoklipnom fiksnom sustavu sposobnom proizvesti više od 8500 Nm ukupnog kočnog momenta. Brembo navodi da je razvijena posebno za velika, teška i vrlo snažna vozila, što danas sve češće znači upravo električne pickupe i SUV-ove.
Prvi model koji je dobiva je Chevrolet Silverado EV RST Stars and Steel Edition za 2026. godinu. To je električni pickup sa 760 KS, pogonom na sve kotače i baterijom koja mu, ovisno o izvedbi, omogućuje do oko 769 kilometara deklariranog dosega.
Zašto baš golemi pickup?
Odgovor je jednostavan – masa. Električni pickup s velikom baterijom, snažnim elektromotorima i mogućnošću vuče teškog tereta mora zaustaviti ogromnu količinu energije. Kočnice zato moraju biti sposobne podnijeti opterećenja koja su nekada bila rezervirana gotovo isključivo za superautomobile.
Boldika koristi zanimljivu trodijelnu konstrukciju. Dvije aluminijske polovice spojene su oko središnjeg mosta od lijevanog željeza, čime Brembo pokušava postići potrebnu krutost bez nepotrebnog povećanja mase. Sustav je projektiran za kotače promjera najmanje 20 inča, a Silverado u ovoj izvedbi koristi čak 24-inčne naplatke.
Tu je i Brembova tehnologija Enesys koja nakon otpuštanja papučice kočnice potpuno odvaja pločice od diska. Time se smanjuje nepotrebno trenje, trošenje i otpor kotrljanja, što je posebno važno kod električnog vozila kojem je učinkovitost izravno povezana s dosegom.
Zanimljivo je i da Silverado neće dugo ostati jedini automobil s ovim kočnicama. Brembo najavljuje da će se Boldika postupno pojavljivati na drugim elektrificiranim, ali i klasično pogonjenim velikim SUV-ovima i pickupima različitih proizvođača.
Automobilska industrija tako je došla do pomalo paradoksalne situacije. Elektrifikacija je donijela nevjerojatna ubrzanja i ogromne baterije, ali i masu koju treba kontrolirati. Zbog toga najsnažnije Brembove cestovne kočnice više nisu nužno rezervirane za egzotični superautomobil težak tonu i pol, nego za električni pickup koji može imati masu veću od tri tone.
