Kineski proizvođač Luxeed prije nekoliko mjeseci izazvao je malu buru nakon što je objavio da je njegov novi električni SUV RX dizajnirao 'bivši glavni dizajner Ferrarija'.
U Maranellu su brzo reagirali i javno upitali - tko točno? Sada je Luxeed konačno otkrio ime, a pokazalo se da veza s Ferrarijem doista postoji, iako je prvotno korištena titula bila prilično rastegnuta.
Riječ je o Werneru Gruberu, dizajneru koji je od 2011. do 2018. radio u Ferrariju kao senior lead exterior designer te sudjelovao u stvaranju modela poput LaFerrarija, FXX-K i Portofina. Njegovo ime sada je javno potvrdio Zhao Changjiang, izvršni direktor i izvršni potpredsjednik Luxeeda.
Priča je zanimljiva jer je Zhao u lipnju prvo objavio da je Luxeed angažirao 'bivšeg glavnog dizajnera Ferrarija'. Ingrid Sun, direktorica odnosa s javnošću Ferrarija za širu Kinu, tada je javno upitala kako se taj dizajner zove.
Razlog za skepsu bio je jednostavan - Ferrarijev dizajn već godinama vodi Flavio Manzoni, koji je na čelu Centro Stilea od 2010.
Ferrari veza ipak je stvarna
Luxeed je sada razriješio barem veći dio misterija.
Gruber nije bio Ferrarijev globalni šef dizajna, ali njegov životopis svakako nije beznačajan. Radio je na nizu važnih Ferrarijevih projekata, a službeni podaci nagrade Red Dot, primjerice, među dizajnerima modela FXX-K navode upravo Manzonija i Grubera.
Posebno je zanimljivo to što novi Luxeed RX svojim proporcijama snažno podsjeća na Ferrari Purosangue - dugačak prednji dio, niska linija krova, široki bokovi i sportska silueta teško prolaze nezapaženo.
Ipak, nema podataka da je Gruber radio na Purosangueu, koji je predstavljen godinama nakon njegova odlaska iz Ferrarija.
Luxeed RX zapravo je zajednički proizvod Cheryja i Huaweija, a zamišljen je kao izravan konkurent još jednom vrlo uspješnom kineskom električnom SUV-u - Xiaomiju YU7.
vezane vijesti
Cijena od oko 38.200 eura
Predbilježbe za RX upravo su otvorene u Kini, a početna cijena iznosi 299.800 juana, odnosno oko 38.200 eura prema aktualnom tečaju.
Za automobil dug 5,02 metra riječ je o vrlo agresivnoj cijeni, osobito uzme li se u obzir ponuđena tehnologija i snaga.
Osnovna izvedba ima jedan elektromotor na stražnjoj osovini sa 371 KS, dok verzija s dva elektromotora, pogonom na sve kotače i ukupno 586 KS predstavlja znatno ozbiljniji stroj.
Kupcima će biti dostupne baterije kapaciteta 81,1 kWh te dvije izvedbe od približno 100 kWh. Prema kineskom CLTC ciklusu, najduži deklarirani doseg doseže čak 852 kilometra, no treba imati na umu da je CLTC osjetno optimističniji od europskog WLTP standarda.
vezane vijesti
Werner Gruber nije jedino poznato europsko ime uključeno u razvoj RX-a. Luxeed tvrdi da je u podešavanju podvozja sudjelovao Tobias Moers, bivši prvi čovjek Mercedes-AMG-a i kasnije izvršni direktor Aston Martina. U kineskoj kompaniji dobio je ulogu glavnog savjetnika za voznu dinamiku.
U projektu su, prema riječima Zhaoa Changjianga, sudjelovali i bivši BMW-ovi inženjeri. Kinezi su tako za novi električni SUV okupili zanimljivu kombinaciju europskog automobilskog iskustva i Huaweijeve tehnologije.
A cijela priča na kraju je dobila i pomalo ironičan završetak. Ferrari je tražio ime čovjeka kojim se Luxeed hvalio - i dobio ga je. Pokazalo se da Gruber doista ima ozbiljnu povijest u Maranellu, samo što ipak nije bio 'bivši glavni dizajner Ferrarija' kako je kineska marka prvotno sugerirala.
Hoće li RX stići izvan Kine zasad nije potvrđeno, pa tako nema ni najave prodaje u Hrvatskoj. No Chery je već potvrdio da priprema pojedine Luxeedove modele za međunarodna tržišta, što mogućnost budućeg širenja marke izvan Kine čini itekako zanimljivom.
