Istodobno se na mjestu nesreće kod Križevaca nastavilo uklanjanje oštećenih vlakova. Kompozicije su razdvojene, ali pruga još nije bila potpuno raščišćena, a na terenu su u smjenama radili i lokalni vatrogasci.

‘Ja bih rekao da oni sad moraju pokrenuti ovaj Cargo vlak, moraju ga odvesti na kolosijek Sveti Ivan Žabno, tako da mogu doći po ovaj drugi dio vlaka, putnički vlak’, rekao je Mario Brlić, zapovjednik DVD-a Sveti Ivan Žabno za RTL Danas, prenosi Net.hr.

Uzrok nesreće još nije poznat

Predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza Željko Ukić poručio je da se zasad ne može govoriti o uzroku sudara. ‘Teško je meni u ovom trenutku reći. Kao što je rečeno više puta, istraga još nije završena. Tek kad završi, znat ćemo što se dogodilo’, rekao je Ukić. Na pitanje postoje li ikakve naznake o tome što je dovelo do nesreće, odgovorio je: ‘Nema, nema nažalost.’

U sudaru je ozlijeđeno 25 osoba, od kojih šest teško. Troje ozlijeđenih i dalje se nalazi u KBC-u Zagreb, a ravnatelj bolnice Fran Borovečki rekao je da su svi stabilno. ‘Drago mi je reći da su sve tri osobe stabilno. Štoviše, jedna osoba premještena je iz intenzivne na odjel i nije bilo potrebe za operativnim liječenjem’, rekao je.

Viličarom krenuo pomagati putnicima

Među prvima koji su nakon sudara priskočili u pomoć bio je Božidar Zrinski, koji je prema unesrećenima krenuo svojim viličarom. ‘Još uvijek sam pod dojmom događaja, još uvijek mi nije jasno kako se to moglo tu desiti, ali desilo se’, rekao je Zrinski.

Fotografiju nesreće prva mu je poslala supruga Ankica, nakon čega je odmah krenuo prema mjestu sudara. ‘On je došao dolje, brzo viličar, gorivo, ajmo sim, tam. Već su došli vatrogasci i krenula je akcija’, ispričala je Ankica Zrinski.

Stručnjak: Prolazak kroz crveno nije regularan

Je li i teretni vlak u nesreći kod Križevaca prošao kroz crveni signal, tek treba utvrditi istraga. Stalni sudski vještak za željezničke signalno-sigurnosne uređaje Igor Matulić kaže da se takvi prolasci ne događaju u redovnim okolnostima.

‘To su situacije koje su izvanredne. Takav način prolaska kroz crveni signal događa se samo u izvanrednim situacijama ili uz poseban pisani nalog’, rekao je.

Matulić je naglasio da bi samostalni prolazak vlaka kroz crveno bio vrlo neuobičajen. ‘Situacija da vlak sam prođe kroz crveno svjetlo ili crveni signal nije regularna i to bi bilo skroz čudno jer strojovođa mora napraviti cijeli set postupaka i prometnik cijeli set postupaka da bi to bilo u skladu s onim što je regulirano u uputama samog sustava’, objasnio je.