Prema izvješću britanskog Odjela za istrage zrakoplovnih nesreća (AAIB), let 5411 u travnju prošle godine poletio je kada mu je do kraja piste preostalo svega 162 metra. Na letu su bila 162 putnika te šest članova posade, prenosi Telegraph.co.uk.

Istraga je utvrdila da piloti nisu provjerili jesu li u računalo zrakoplova pravilno uneseni takozvani V-parametri, odnosno brzine potrebne za sigurno polijetanje. Boeing 737 Max, kojim je za Wizz Air upravljao tadašnji čarter-prijevoznik Ascend Airways, od piste se odvojio otprilike dvije sekunde prije nego što bi ostao bez raspoložive duljine za polijetanje.

Prema analizi podataka FlightRadar24, pri prelasku kraja piste zrakoplov je bio na visini od svega četiri metra, iako sigurnosni propisi predviđaju najmanje 11 metara. U izvješću AAIB-a navodi se da bi u slučaju gubitka potiska tijekom polijetanja postojala mogućnost da zrakoplov ne bi mogao sigurno zaustaviti polijetanje ili postići minimalnu sigurnosnu visinu nakon nastavka leta.

Do pogreške je došlo nakon što je kontrola zračnog prometa posadi ponudila kraći izlaz na pistu pa je polijetanje započelo sa skraćene pozicije. Iako su piloti vjerovali da su prilagodili podatke za takvo polijetanje, istraga je pokazala da oni nisu bili pravilno uneseni. Zbog toga su motori radili s manjim potiskom nego što je bilo potrebno, što je rezultiralo dugim zaletom i sporijim uspinjanjem.

AAIB navodi da je operater nakon incidenta izmijenio procedure i izdao nove upute posadama. Unatoč incidentu, zrakoplov je bez poteškoća sletio u Atenu, a istoga je dana obavio još tri leta.

Ascend Airways početkom ove godine prestao je poslovati. Tvrtka je pružala zrakoplove i posade drugim aviokompanijama tijekom razdoblja povećane potražnje.

Iz Wizz Aira poručili su da je let bio obavljen u sklopu čarter-aranžmana povezanog s Wizz Airom UK te istaknuli da sigurnost ostaje njihov najviši prioritet. Dodali su da je slučaj nakon incidenta razmotren s operativnim prijevoznikom te da ostaju predani najvišim sigurnosnim standardima.