Automatizacija je Toyoti pomogla da dosegne status najvećeg proizvođača automobila na svijetu, no Japanci su odlučili stati na loptu te umjesto daljnje ekspanzije robota poraditi na osnovama zapošljavajući nove radnike
U razgovoru za Bloomberg voditelj projekta Mitsura Kawai rekao je kako su se posljednjih godina suočili s time da imaju previše osrednjih radnika i premalo pravih majstora.
‘U mojim počecima, iskusne majstore gledali smo kao bogove, mogli su učiniti sve’, kaže Kawai, ističući kako se u Toyoti ne mogu više pouzdati u strojeve koji će iznova ponavljati isto, već u majstore koji će raspolagati znanjem i vještinom da, između ostalog, robote nauče nove trikove.
Zahvaljujući manualnoj izradi određenih dijelova u Toyotinim pogonima u Honshi, primjerice, značajno je skraćen proces proizvodnje, a i manji je trošak odbačenog materijala. U svega tri godine, proizvodna linija skraćena je za nevjerojatnih 96 posto.
Kada je kvaliteta u pitanju, ljudi još uvijek, čini se, rasturaju robote.
