Japanci su, naime, kupcima omogućili da ga koriste na vlastitu odgovornost, odnosno, oni koji su ga upotrijebili izgubili bi garanciju na vozilo.

Prašina koja se podigla bila je dovoljna da Nissan u potpunosti odustane od spomenute funkcije za GT-R modelske godine 2010, a sada, za modelsku godinu 2012, sustav je vraćen u unaprijeđenom izdanju koje Japanci zovu LC4.

Kratica od Launch Control 4 zapravo znači da sustav možete iskoristiti četiri puta zaredom prije nego što ga automatski sigurnosni mehanizam blokira kako ne bi došlo do oštećenja prijenosa.

Kao i prvobitna izvedba, sustav otpušta spojku pri 4.000 o/min, no mnogo je učinkovitiji u minimiziranju okretaja kotača u prazno od prvotne varijante.

U nastavku pogledajte kako se novi GT-R s 45 KS više i LC-om 4 obračunava s prethodnikom.